出海销量大涨≠轻松赚钱。不少人期待海外市场能逃离国内价格战，事实却很骨感：海外建厂、渠道搭建、法规认证、汇率风险，每一项都是巨额长期投入。现阶段大量出口，更多是抢占全球市场席位的战略布局。依靠性价比撕开市场，品牌溢价尚未成型，叠加同行内卷，很难短期拿到高利润。规模只是上半场，建立可持续的海外盈利能力，才是自主品牌全球化最难的下半场中国车出口暴增车企却不赚钱 。