中国车出口暴增车企却不赚钱
中国汽车出口今年必破1000万辆。
上一个纪录，是日本1985年的680万辆。人类汽车工业史的最高位，板上钉钉。
但翻开各家车企的财报，一个反直觉的事实摆在面前：出口暴增，利润没跟上。海外业务也没有带回足够现金反哺国内。
钱去哪了？
1.汇兑损失。人民币汇率波动，账面利润先吃掉一块。
2.海外重资产。工厂、设备、KD线，真金白银砸下去的。轻资产的渠道费用也不是小数目。钱没凭空消失，它在海外变成了产能和网络。
3.海运途中的资金。海运周期60到90天，出口量越大，海上漂着的钱就越沉。这是流动资金被占住了。
三笔账加在一起，增量利润基本吃干净。
我倾向于相信回头钱会来，。规模摆在这里。海外产能渡过投入期、渠道成型、周转提上来，利润回流的规模会很惊人。
在此之前，这一千万辆的出口利润，正在海外悄悄长成中国车企的肌肉。
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