以前说起浙江，脑子里蹦出来的是义乌小商品、温州老板、杭州互联网，跟"汽车大省"八竿子打不着。2015年油车时代，浙江年产41万辆，排全国第17，连重庆的零头都够不上。
谁能想到，油车时代产量排全国第17的浙江，如今新能源车产量冲进全国前三、一度登顶。2025年浙江新能源车产量138万辆，占比61%，把一众传统汽车大省甩在后面。
事实上，浙江可是最早拿"主角剧本"的——2009年全国第一张纯电动牌照就是浙江的众泰拿的。但后来众泰倒了、知豆垮了、长江汽车折了、极越解散了……接连折戟交足学费，反倒练出了遍布全省的民营供应链“隐形冠军”。
宁波的均胜电子、台州的散热系统、温州瑞安的6000家汽摩配企业、金华零跑周边的"五分钟产业圈"——整车品牌死了，零部件"毛细血管"反而越练越强。
更狠的是下半场。智能化拼的不是拧螺丝，是代码、云计算、AI大模型和卫星通信——这些正好是浙江的老本行。吉利已经把60多颗卫星送上天，时空道宇搞高精定位。
浙江不只是在造车，是想定义什么叫"智能汽车"。