起初，三峡大坝原本打算建150米高，水库最远能淹到四川长寿县。后来，重庆市委给中央递了份报告，提议把三峡工程的正常蓄水位提到180米。这样一来，万吨级轮船就能从武汉直接开到重庆，川江也能变成连接西南、华中和华东的重要航道。

重庆之所以着急提这个方案，是因为150米方案的回水末端只到长寿县那一带。重庆港刚好在回水区外面，万吨轮根本开不进重庆，航道反而可能因为泥沙淤积变得更糟糕。

重庆市委专门成立班子研究了150米方案的影响。他们发现这个低坝方案对重庆发展很不利，就把180米方案赶紧报了上去。那时候150米方案已经国务院批准了，重庆这步棋走得挺险。

180米方案比150米方案防洪库容大了不少。150米方案只能防百年一遇的洪水，180米方案能把防洪标准提到千年一遇。这对长江中下游的老百姓来说是件大好事。

重庆这份报告引起了中央的高度重视。国务院决定重新组织专家论证三峡工程。1986年，四百多位专家分成十四个专题，对三峡工程进行全面论证。

论证过程中专家们比对了多个水位方案。最后大家选了个折中的175米方案。这个方案既能解决防洪和航运问题，又不会造成太大的移民负担。1992年全国人大通过了这个方案。

三峡工程最后修成了185米高的大坝，正常蓄水位定在175米。2010年水库第一次蓄到了175米。万吨级船队真的能从武汉直达重庆了。川江变成了真正的黄金水道。

我觉得重庆当初提180米方案这步棋走得对。要是按150米的低坝方案建，重庆港就废了，整个西南地区的航运发展都得受影响。虽然180米方案要多淹些地、多搬些人，但从长远看，这些付出都值了。一个决策能不能经得起时间考验，就看它能不能让大多数人长期受益。三峡工程最后定175米，既照顾了重庆的发展，又考虑了防洪和移民的实际困难，这个结果挺圆满的。