电动化浪潮冲击之下，日系车企过往坚持自主研发电动平台的路线难以为继，近期多家日系品牌调整在华战略，开始大规模接纳中国本土电动技术与零部件。丰田、本田、日产纷纷调整产品规划，多款全新电动车型搭载国内智能座舱、电池与底盘方案。
过去很长一段时间，日系车企输出技术、国内合资厂商负责生产，话语权牢牢掌握在海外总部。但连续多个季度销量持续下滑，电动产品竞争力不足，让这套模式难以为继。纯电车型定价偏高、智能化短板明显，很难和自主品牌正面竞争。固守混动路线，错失纯电市场发展窗口，市场份额持续被挤压。
如今变化十分明显，车企下放车型开发权限，和国内科技企业深度合作，利用成熟供应链缩短研发周期，降低制造成本。部分合作研发的电动车型，还会反向出口海外市场。这也从侧面印证，国内新能源产业链、智能驾驶技术，已经获得全球主流车企认可。
但合作不等于竞争结束。日系车企依旧拥有混动技术、精密零部件、海外渠道等优势。接下来的竞争会更加复杂，不再是简单燃油车对抗电动车，而是全球供应链、智能化能力、海外渠道的综合比拼。自主品牌不能盲目乐观，持续守住技术迭代优势，才能稳住来之不易的市场优势。