彻底乱套了，胡赛也要上桌了。

路透社7月28日曝出个大消息：也门胡塞武装正在商量一件事：对经过红海南部曼德海峡的商船收通行费。消息人士说这事儿还没定时间表，但胡塞媒体办公室也没出来否认。就在7月20日，他们刚宣布对沙特实施海上禁运，紧接着23日就用导弹和无人机干了两艘沙特油轮，48小时后又袭击了三艘。曼德海峡通航量直接锐减56%。战争险费率从0.3%飙到1%以上——一艘船七天的航程，保费得多掏几十万美元。

我说三点看法。

第一，这哪是胡塞武装自己的主意？伊朗的影子太明显了。消息人士说胡塞官员7月去伊朗参加哈梅内伊葬礼时，伊朗方面就跟他们讨论了收费的事。更绝的是，胡塞官员从德黑兰坐飞机回来时，身边跟着伊朗顾问，明摆着要帮他们建一个专门管收费的机构。
也门国际公认政府的候任外长直接说：“胡塞就是想控制红海，然后向船只收费”。这哪是胡塞在单干？分明是伊朗在红海打代理战，曼德海峡快成德黑兰的提款机了。

第二，最扎眼的是，中国船只据说可以免单。 多个消息来源都提到，这个收费方案对中国船只开绿灯。路透还爆料说中国已经直接跟胡塞武装磋商，要求保障中国油轮安全通过红海南部，甚至把中国船只名单都给了对方。
外交部7月29日的回应虽然没直接证实，但也没否认。说白了，霍尔木兹海峡被伊朗卡死后，中国从沙特红海港口运石油的命脉就在曼德海峡，谁能保平安就跟谁谈。这很现实。

第三，胡塞这是要把“武装勒索”包装成“常态化收费”。 消息人士说得直白：目的就是让国际水道收费变成常态，顺带给美国施压。
联合国专家小组2024年的报告就提过，胡塞在袭击高峰期曾向部分航运代理收过“保护费”，据说每月能搞1.8亿美元。
现在好了，不偷偷摸摸收了，直接摆上台面。从不给钱就挨打升级成想过路先交钱。

现在的问题是，海湾国家和欧洲肯定强烈反对，但国际海军力量已经被拖得够呛，根本没法给商船提供充分保护。
沙特那边更头疼：霍尔木兹被封了，曼德海峡再被掐，红海出口通道就彻底断了。双峡同时沦陷，全球约25%的原油供应都悬了。