5月19日，在合作宣布一年后，通用原子航空系统公司成功试飞了一架搭载萨博公司设计的"忠诚之眼"空中预警吊舱的MQ-9B无人机

随后，萨博公司和通用原子宣布全球首个无人空中预警平台首飞成功，对全球空战都是革命性重塑！！

这里也不得不向这帮老外学习一下

毕竟2021年更先进的贴片式雷达预警无人机JY-300就试飞了、采取同样构型的翼龙-2Y无人预警机和早在南海快飞烂了的无侦-9都没有获得世界全球首个这个称号…

有点偏题了

首先，严肃的看，MQ-9B无人机的确性能不错，其续航时间可达40小时以上，升限12200米左右，也在航程11000km以上。即使翼下携带重型吊舱，其续航能力也可以达到24小时以上，远远超过目前预警机最大的12小时左右的续航时间。同时也超过如P-8A或者MH-60R这类反潜飞机不加油情况下不超过8小时的续航时间(MH-60R续航时间4小时，航程834km)，这种长续航优势可以使得MQ-9B拥有长时间的留空时间对于目标区域进行长时间广泛监测。

MQ-9B携带的2具“忠诚之眼”(LoyalEye)预警雷达吊舱，其由萨博公司提供。其也是著名的机载预警设备商，“全球眼”预警机就是其代表作。“忠诚之眼”三段式分体布局，2具雷达阵列吊舱（主探测）左右机翼，1具任务处理/供电/通信吊舱（后端）机腹中线，三吊舱总载荷730kg，采用S波段，全固态GaN氮化镓收发组件，无机械转动、全电子波束扫描，对常规战机的探测距离约在220km左右，整体性能对欧洲来说还是中规中矩的，对美国自己来说就有点不够用了。

​整套忠诚之眼系统的价格约在680～780万美元左右，加上机体也不过千万美元级别，单1架E-7A预警机单价就超3亿美金，1架E-2D超2亿美金，其成本仅为大型预警机2%左右，这也不难理解美欧空军为何一直想建立一套分布式预警网络了…

而且这还不是大型预警机最大的问题。

大家都知道，预警机处理能力强，是“战力倍增器”，也正因为如此，其往往是对手第一时间干掉的目标，而且预警机目标巨大又没有自卫能力，其在战时通常都深居后方，并安排层层保护，浪费大量战力，一旦大型预警机被打掉，整个战场将会陷入混乱，这些都使得大型预警机越来越成为负担。

因此，美国空军提出的分布式预警其实就是追求分布式平台，去中心化，从而提高整套空战体系的安全冗余度，即淡化大型预警机，通过F35、P8和全球鹰这种更廉价的战机实现分布式预警。

从某种意义上说这套理念是非常先进的！

首先，这些机体本身都是非常优秀的平台，具备极强的战场生存能力，不像大型预警机需要重重保护。

其次，大型预警机兴起的时候，不管是雷达还是处理器都非常原始，要想达到理想的处理能力，设备就非常大，因此只有大型运输机才装得下，但随着技术的进步，现有的如F35等配备的新型雷达也好，处理机也好，都远胜于几十年前的雷达和CPU，网络速度也不是当年的字节网络可比，不管是其探测能力还是处理能力，都不逊色于早期的预警机，因此完全可以担当得起小型预警机的角色。

再加上目前世界强国们流行的A导B打模式已经成熟，这都在加速了分布式预警系统的成熟。

那么为什么毒客认为美国自己不会装备呢？

首先，和我前面提到的一样，目前MQ-9B上的雷达吊舱充当一部分预警机功能并不是十分先进，要不然按照美国的技术储备也不至于拉上瑞典，其探测距离远不如真正的中大型预警机。

其次，分布式预警概念对分布式平台自身的隐身性和生存性要求更高，因为这样才可以在靠近敌方的前沿区域保持连续存在并可以稳定形成分布式探测网络，从而通过数量和更靠近对方的距离来弥补本身探测能力的相对不足，但MQ-9B本身不强的隐身性和生存性使其无法很好的完成这一任务。即便美国要装备，目前这个预警吊舱的测试应该只是一种分布式网络预警探测概念的验证，未来应会使用如MQ-28，MQ-25，MQ-20乃至如XQ-67这种隐身性和生存性更强的平台来进行实战搭载。

因此，预警版的MQ-9B大概率还是收割欧洲和亚太军火市场的工具而已，目前美国空军自用MQ-9虽然高达230架，但却是MQ-9A Block5主力察打型，仅有的12架MQ-9B海上卫士，而且还都给了美国海关…

而其他MQ-9B主要都销售给了以印度、英国、日本、澳大利亚和中东，美国自己的分布式预警核心还是在打造F-35身上。

至于问题问的什么改变空战模式上，美国还是没有笨到用这款飞机来应对太平洋对岸那个专喜欢打预警机的家伙的…