6月16日，问界M6纯电Max和Max+版开售，价格分别为22.98万元和24.98万元，相比于目前在售的纯电Max+长续航版（27.98万元）下调了5万元、3万元，相比于问界M6起售价（25.98万元）下调了3万元、1万元，购车门槛大幅下调。值得一提的是，新增车型后的问界M6甚至比问界M5（纯电）价格还低，也让问界M6成为问界售价最低的纯电车型。

售价下调，意味着配置也将下调。此次上市的问界M6纯电Max和Max+版，相比于此前售价27.98万元的纯电Max+长续航版，最核心的变化就是电池变小了，搭载的是来自时代上汽的81kWh磷酸铁锂电池，两款车型的纯电续航均为602km、630km，而纯电Max+长续航版搭载的是来自宁德时代的100kWh三元锂电池，纯电续航760km/715km。

其他方面，问界M6纯电Max采用连续可变阻尼CDC减振器，悬架软硬可调节，无空气悬架，配备3颗毫米波雷达和1颗激光雷达，感知较低。纯电Max+采用CDC连续阻尼减振器，悬架高低软硬可调节，配备单腔空气悬架，搭载5颗毫米波雷达和3颗激光雷达（896线双光路固态图像级激光雷达），与纯电Max+长续航版雷达规格一致。

总的来说，新增版本的问界M6纯电，价格下调配置同步下调，主要体现在续航、底盘等。问界M6纯电Max较纯电Max+长续航版便宜了5万元后，电池更小（100kwh➡81kwh），续航更低（715km➡602km)，雷达降级、无空气悬架，这款车型更适合城市短途通勤、有家充、预算有限的用户。纯电Max+便宜3万元，电池等与纯电Max一样，但续航来到了630km，提升了底盘和智驾能力，这款车型更适合看重空气悬架、高阶智驾，日常通勤里程不长的用户。

当然，三款车型的外观、内饰设计以及动力都是一样的，特别是动力层面还是搭载后置单电机，最大功率227千瓦，峰值扭矩320N·m。另外，26.1英寸W-HUD、鸿蒙智能座舱、随动中控屏、隔空操控、ALPS健康座舱、9安全气囊、十横十一纵车身、全景天窗+电动遮阳帘、主驾零重力座椅、21扬声器7.1.4音响等配置也与纯电Max+长续航版一致。

问界M6是AITO问界旗下第五款量产车，于4月22日正式上市，彼时推出四款车型，包括两款增程两款纯电，售价区间为25.98-29.98万元。问界定位中大型SUV，提供5座布局，介于问界M5和问界M7之间，此次新增车型上市，售价也比问界M5（纯电）更便宜。目前，问界M5都有三款车型在售，包括增程Ultra后驱版、增程Ultra四驱版、纯电Ultra后驱版，售价分别为22.98万元、24.98万元、23.98万元。

据官方数据显示，5月问界M6交付18148辆，其中纯电版10142辆，占当月总交付量的55.9%，而随着这两款车的上市，M6的销量势必还将进一步提振，月销破2万指日可待。