随着上游成本压力持续传导，车企盈利警报频响。北汽蓝谷预亏17.7亿至19.7亿元，广汽集团爆亏超40亿元，江淮汽车连亏七个季度。值得关注的是，连续两年盈利的“优等生”赛力斯，预计2026年上半年归母净利润亦由盈转亏，亏损额达15亿至18亿元，其主因并非经营恶化，而是主要原材料价格大幅上涨。

在原材料上涨、成本端承压之下，消费电子领域已完成两轮涨价，苹果全系提价15%-25%，汽车行业普涨似乎只是时间问题。

今年4月，岚图汽车董事长卢放就率先吹风“汽车可能要涨价”，蔚来旗下新款乐道L60售价也已上调，成本压力已渗透全行业，涨价信号迅速传递。对赛力斯来说，问界品牌坚守高端定位，在核心技术上持续投入，在产品性能上不断升级，构筑了坚实的产品溢价底座，更有充足的涨价底气。

从手机行业经验看，从首个品牌喊涨到全行业普涨仅隔三个月，且终端价格一旦整体上行，几乎难以回落。就新能源汽车行业来看，在多重因素叠加下，涨价窗口期已然逼近。对于潜在购车者而言，在连锁反应全面触发前锁定当前价格，结束“观望”，加速“上车”，或为理性选择。