长治至临汾高铁是山西重点规划中的一条高铁线路，它的一举一动备受长治和临汾人的关注，这两座城市早就希望这条高铁能尽快落地，并实现早日开工，然而山西的重心并不在此，导致这条高铁还停留在纸面上面，对这条高铁长治已经等不及了，近日有人询问长治和临汾什么时候通高铁，大致意思是说长临高铁提上建设日程了吗，坐大巴往来不是很方便，长治有关部门进行了回复，说长治正配合邯郸、临汾、聊城、延安等地市积极推进聊邯长高铁及其西延项目，并推动该项目列入十五五规划。

也就是说这条高铁还没有实质性进展，只有等到聊邯长高铁能落地，长临高铁才会进行研究，目前当务之急是推动聊邯长高铁以及西延项目尽快纳入十五五规划，以后才能进行可研以及初设等流程，按照这个进展来看十六五期间能开工就不错了。

（1）长治至临汾高铁是为长治和临汾而专门修建的一条高铁，只是修建难度太大。

无论是长治，还是临汾对这条高铁都比较重视，尤其是临汾早在去年就表示该条高铁已完成预可研，正在等待被纳入十五五规划和中长期铁路网规划，目前这条高铁就被卡在这两个规划，想要推进难度很大。

根据规划这条高铁自郑太高铁长治东站，向西经安泽、古县、浮山、洪洞等县，终至大西高铁临汾西站北侧接轨引入，新建线路约80.125公里，设计时速为250千米，而且它还是长治至临汾至延安高铁的一部分，全长约379.2公里，初步规划全线设12座车站，其中新建站10座，将让安泽、古县、浮山、乡宁、吉县等县也能拥有高铁，而且它可以真正实现长治和临汾之间的高铁直达，不用再绕行至太原，浪费不少通行时间。

尽管长治和临汾都已经有高铁，比如长治有郑太高铁，临汾有大西高铁，但通达度并不怎么高，目前长治东西走向不通，而临汾南北走向不通，但如果长临高铁能够修建，那大西高铁可以和郑太高铁进行互通，从而让长治和临汾这两座城市高铁通达度可以提高不少。

（2）长临高铁也是聊邯长高铁的西延部分，目前聊邯长高铁又没有动静。

聊邯长高铁横跨了山东、河北以及山西这三个省份，是一条东西走向高铁，它可以打通山西东进的另一条高铁通道，但因为它和青银通道是一条平行线，只有等到青银通道运能饱和的情况下才会考虑修建，而目前青银通道还没有贯通，因此一时半会很难修建聊邯长高铁，其实聊邯长高铁作用还是比较大的，它能实现延安、临汾、长治、邯郸以及聊城之间的直达，所以目前这条高铁除了等待没有其他办法了，毕竟很难进行插队修建？