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![【美国宇航局的登月任务彻底失败，堪称一场彻头彻尾的耻辱】[非“主流”媒体]（Gi](http://image.uczzd.cn/9432342916421400054.jpg?id=0)
杨利伟为何没再上天？其实他能活着回来已经非常幸运了，当时无人不畏惧在攀登
杨利伟为何没再上天？其实他能活着回来已经非常幸运了，当时无人不畏惧在攀登过程中陨落。当然这并不是杨利伟不再上太空的原因，多年后他是这样说的……很多人一直揪着同一个问题不放：杨利伟为什么后来没再上天？这问题看着像在问一次“缺席”，其实真正该问的是：2003年10月15日那21小时23分钟，到底把一个人推到了什么边上，你把那趟飞行看明白了，后面的答案也就出来了。那天上午9点，神舟五号点火升空，座舱里没有第二个人，只有杨利伟，中国第一次把航天员送入太空既是一次发射，也像一次把全部信心压上去的考试。别把“首位进入太空”只当成一句荣誉称号，那背后最硬的一层现实是，此前没有现成的本土载人首飞经验能照着抄。很多判断靠的是试验、推演、参数，靠的是一群人把公式算到深夜，再把风险一点点往下摁。杨利伟不是临时被推上去的幸运者，1980年，18岁的他进入空军，先把人生交给飞行，后来为了成为航天员，他接受的也不只是技术训练，失重适应、模拟飞行、心理承压，样样都得过关，说白了，航天不是会操作仪器就行，它还要看人在极端状态下会不会崩。真正让人后背发紧的是升空阶段，飞船爬升到40多公里时，舱体出现强烈振动，那不是“有点晃”，而是能把人的五脏六腑都拽起来的冲击，监控画面里，杨利伟的脸色和表情都不轻松，地面人员盯着数据，没人敢松气。后来那阵振动慢慢过去，大家才算把悬着的心往下放了一点，可这趟飞行并没有因此变得轻巧，到了太空，外面安静得可怕，舱里却传来一阵阵敲击声，咚、咚、咚，一个人待在轨道上，周围没有同伴，没有可以商量的人，这种声音一出来，心理压力会被瞬间放大。你说他会不会紧张？怎么可能不紧张，越是受过专业训练的人，越清楚未知意味着什么，在太空里，小异常从来不是小事。后来工程人员给出解释，那是气压变化引起材料的轻微形变，不是什么离奇事件，可问题恰恰在这儿：解释是在之后才完整形成的，当时顶着那份不确定的人是杨利伟自己。很多人在地面上谈航天，容易只盯着“飞上去了”这件事，可真正难熬的常常不是升空后的某一个镜头，而是整段过程里人始终要和身体、孤独、未知一起硬扛，尤其是他还是单人任务，没有第二双眼睛帮你分担判断。更狠的考验在返航，头晕、视线发虚，这些都只是表层反应，最要命的是再入阶段那约26秒，身体承受被推到极限，几乎像在生死线上被反复拉扯，很多年后再回看，人们会用“濒临死亡”去形容那段时间，并不夸张。所以，杨利伟后来谈起那次任务，语气里最鲜明的东西，不是炫耀，而是敬畏，因为真正进过太空的人，比谁都知道那地方不是浪漫滤镜下的星辰大海，每一次呼吸、每一个步骤、每一组参数背后都站着风险。也正因为如此，“他是不是怕了，所以不再飞”这种说法其实挺轻飘，真相没那么戏剧化，也没那么简单，任务结束之后外界一直在猜，是不是那次飞行留下了严重损伤。更接近事实的解释是，随着年龄增长，再加上长期高强度训练带来的伤病积累，他的岗位重心发生了变化。这就像一支球队，不可能永远让开路的人一直冲在最前面，有人去打头阵，也得有人回来带队、复盘、训练下一批人，杨利伟后来的工作更多转向航天员培养、科研支持和科普传播，位置变了，但没离开航天。这才是很多人没看透的地方：他不是从太空退场了，而是从“自己飞”转成了“让更多中国人飞”，他说过，若能帮助更多人进入太空，比自己再去一次更有意义。某种意义上，杨利伟最重要的贡献不只在于他完成了那次首飞，还在于他把亲身闯过的那条路，变成了后来者能走得更稳的路，首飞解决的是“能不能”，而经验传承解决的是“以后怎么更稳、更远、更常态化”。信源：《杨利伟为什么没有再上一次太空？本人回答来了》——齐鲁壹点
太空又出幺蛾子了，还是美国星链卫星，没消停几天又出问题，这次直接跟地面断联，还弄
太空又出幺蛾子了，还是美国星链卫星，没消停几天又出问题，这次直接跟地面断联，还弄出来一堆太空碎片，后续不敢想。就在3月29号那天，在离咱们地面560公里的太空里，有一颗星链卫星，前一秒还好好运行着呢，下一秒就突然“失联”了，相当于直接在太空“罢工”，连一点信号都找不到了。这事直到3月30号，美国太空探索技术公司才迟迟官宣，说现在正抓紧时间查到底是啥原因，同时也一直在盯着那颗失联的卫星，还有它碎了之后产生的那些碎片，不敢有半点马虎。最让人闹心的还不是卫星失联，是有专业机构已经监测到了，这次卫星出问题，确实产生了太空碎片！更离谱的是，这事儿跟去年12月，另一颗星链卫星出的毛病，几乎是一个模子刻出来的。但大家可别掉以轻心，这些太空碎片就跟咱们地上的垃圾一样，飘在太空里到处乱窜，谁也说不准啥时候就撞上别的卫星。不管是星链自己的其他卫星，还是别的公司的卫星，甚至是火箭发射，都得小心翼翼地绕着这些碎片走，稍微碰一下，卫星就彻底废了，那损失可就大了去了，根本没法估量。就短短几个月的时间，接连两颗卫星出异常，还都弄出了太空碎片，这也太不靠谱了。星链在太空放了老多老多卫星了，本来近地轨道就已经挤得不行，它还老出故障、产生碎片，这不就是纯属给太空添乱。商业航天想好好发展，没人拦着，但也不能光想着多放卫星、抢资源，把安全抛到脑后，要是再这么下去，太空里的“垃圾”只会越来越多，以后不管是搞航天任务，还是卫星正常运行，都会越来越危险。真心希望相关公司能上点心，赶紧把问题查清楚，别再让这种糟心事发生了，不然到最后，整个航天领域都得跟着遭殃。信息来源：环球时报《美一颗“星链”卫星失联太空碎片监测中》2026-03-31
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空的过程中，濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹。除此之外，对于为什么不再登上太空，他本人这样回应，道出航天员的不容易。2003年10月15日，中国首位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船，从酒泉卫星发射中心升空，完成了中华民族千年飞天梦想。这次飞行让中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。杨利伟的经历，成为中国载人航天事业的重要起点。那次飞行中，火箭升空阶段出现意外情况。火箭上升到三四十公里高度时，火箭和飞船产生共振，持续了26秒。这种低频振动叠加在约6G的负荷上，让杨利伟感到强烈不适。他后来回忆，当时感觉五脏六腑似乎都要碎了，痛苦到以为自己快不行了。地面指挥大厅通过画面看到他一动不动，甚至眼睛都没眨，大家一度非常紧张。直到整流罩打开，外界光线进来，杨利伟眨了下眼睛，大厅里才响起欢呼声，确认他平安。进入太空轨道后，杨利伟又遇到另一种异常情况。在舱内本该安静的环境中，他听到一种像用木头锤子敲铁桶的“咚咚”声，时断时续，没有固定规律，白天黑夜都会突然响起。他检查了飞船系统和密封情况，没有发现明显异常，但声音反复出现。后来经过多年研究，专家认为这可能是舱体材料在压力和温度变化时发出的声音，属于正常现象，不过当时在太空中独自面对这种声音，需要很强的冷静。返回地球阶段，飞船进入大气层，与空气剧烈摩擦，外表温度高达1600到1800摄氏度。杨利伟看到舷窗外面烧得通红，同时右边舷窗出现细密裂纹，像强化玻璃碎裂后的小纹路，纹路逐渐增多。过了一会儿，左边舷窗也出现类似情况。他当时观察到两边裂纹不是同时出现，后来才知道是舷窗外层的防烧蚀涂层在高温下烧裂，并非玻璃本身损坏。这也体现了返回过程的风险。任务结束后，杨利伟接受全面身体检查。医生根据检查结果进行评估，认为他的身体在经历极端环境后留下了一些痕迹，继续承担类似高风险飞行任务，条件上存在一定限制。杨利伟本人后来谈到航天员这份工作时，表示确实不容易，每一次飞行都要面对各种未知风险，需要把集体任务放在首位。神舟五号任务成功后，杨利伟没有再次执行飞行任务，而是把主要精力转向航天员队伍建设和工程管理。他担任中国航天员科研训练中心相关领导职务，参与航天员选拔、训练和技术工作，把自己在飞行中的实际经验分享给后续的同志，帮助完善训练体系。后续神舟六号、神舟七号以及空间站任务的航天员，在更成熟的技术支持下完成了多次飞行。2025年10月，按照相关规定，中国第一批航天员停止执行飞行任务。杨利伟在公开场合回应，如果祖国需要，他们仍可以重返太空，从条件上讲没有问题。他还表示，大家日常训练并没有放下，继续保持状态，为航天事业贡献力量。航天事业的发展，凝聚了无数人的心血。杨利伟作为首位进入太空的中国航天员，他的飞行任务为后来者铺平了道路。更多年轻航天员接过接力棒，在空间站开展实验，推动中国航天向更深远的领域迈进。登月等未来任务，也将在现有基础上稳步准备。我要上精选-全民写作大赛
![[点赞]“空间站不允许使用中文，这是国际惯例！”美国在天宫空间站建设启动后说出](http://image.uczzd.cn/10496716755873499622.jpg?id=0)
为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大。现在不少人都觉得中国
为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大。现在不少人都觉得中国的空间站和国际空间站的差距真的很大，这些谬论更是深入人心。中国的太空之旅虽然起步很晚，但是中国的太空发展可并没有落后。有人觉得中国空间站被提得少了，是因为跟国际空间站比起来差得远，这种看法传开后，确实让部分人信以为真。可实际是中国航天从起步阶段就晚于美苏，但每一步都走得扎实稳健，没有落下该有的基础。中国载人航天工程1992年正式立项，确定了三步走发展战略。先是载人飞船阶段，2003年神舟五号把杨利伟送上太空，中国成为第三个独立掌握载人航天技术的国家。接着是空间实验室阶段，天宫一号、天宫二号完成了交会对接、出舱活动等关键技术验证。2021年天和核心舱发射，2022年底问天、梦天实验舱对接，形成T字形组合体，中国空间站全面建成。这条路走得晚，却一步一个脚印，从无人飞行到多人长期驻留，积累了宝贵经验。上世纪九十年代，美西方筹建国际空间站时，中国曾表达参与意愿，但没有得到接纳。国际空间站由美国主导，联合俄罗斯、日本、加拿大、欧洲航天局等多个国家参与，历时多年组装完成，总投入巨大。中国空间站则完全自主设计建造，所有关键系统实现国产化，只服务于中国航天任务。这种独立模式确保了统一标准和高效运行，避免了多方合作中的一些协调成本。现在国际空间站运行超过二十五年，已进入后期阶段，老化问题逐步显现，计划在2030年前后退役。它的太阳能电池采用三结砷化镓技术，转换效率达到30%左右，为舱内设备和实验提供稳定电力。空间站舱内布局注重科研利用，实验机柜数量合理，支持微重力物理、生命科学、材料科学等多领域研究。航天员乘组轮流驻留，开展长期在轨工作，货运飞船定期补给，保持组合体稳定运行。那些认为差距很大的说法，往往忽略了后发优势。中国空间站设计时吸收了国际经验，同时立足自身实际，选择了符合国情的规模和模式。总质量约百吨级，结构紧凑，资源利用率高。相比之下，国际空间站规模更大，但多国标准不完全统一，部分舱段用于科研的比例相对有限。中国空间站从一开始就瞄准国家太空实验室的目标，实验设施配置贴合科研需求，在能源管理、机械臂操作等方面体现出现代技术特点。中国航天起步晚，却在关键领域实现了自主可控。从东方红一号卫星到神舟飞船，再到空间站，每项任务都推动了相关产业链进步。运载火箭、交会对接、生命保障系统等技术逐步成熟，为后续发展打下基础。这种扎实推进的方式，让中国在太空探索中站稳脚跟，没有盲目追求规模，而是注重可持续性和实用性。公众有时看到国际空间站的早期报道多，就容易产生对比印象，但实际发展中，中国空间站的运行数据和科研产出正在稳步积累。到2026年，中国空间站继续开展载人驻留和科学实验，第四次舱外暴露实验等项目正在进行。航天员在轨工作半年左右，完成交接班，保持连续有人照料。
![不一定，不怕一万就怕万一，万一遇上太空人呢？[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/14859418872457198460.jpg?id=0)
