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开了一年多，觉得SU7Ultra杀死了高价四门燃油性能车这个赛道。最近一直在开
开了一年多，觉得SU7Ultra杀死了高价四门燃油性能车这个赛道。最近一直在开6系，已经是一台500匹的车了，但就觉得动力真的很差，除了那种粗糙的V8震动有点意思外，从动力体验上，哪怕V12也没法比电机一根。就算后段加速，我觉得目前我开过200-300比SU7U快的超跑，也不会超过5台。所以电机够强的话，的确是不用变速箱了。所以燃油车的优势在哪呢?轻量化。但恰恰这是四门大马力燃油车最不擅长的地方，M5TouringRS5已经干到电车的重量，那可能超高速续航是他们最大的强项，但恰恰这是中国环境最不需要的。德国的确可以开着250以上巡航，这是目前电车无论如何干不好的地方。但都是120的话，电车续航现在也不见得比V8油车短。所以，目前轻量化跑车是燃油车最后的领地，但如果真的有大家认真开始干纯种跑车，就干到1.5吨上下的重量(不是不可能的，参考小跑车)其实燃油车玩乐属性剩下就不多了。最后发现李斌是有点太超前了，只是话说早了几年，大家接受不了而已。其实我现在开燃油车，真的是为了怀旧，闻闻汽油味而已。莲花，BRZ，911Turbo，TT目前这些是电车替不了的东西。要不就是选一个自己觉得漂亮的外观，开个心情就完事了。所以燃油车的瑰宝，我认为是在老车，那才能给你完全不同的感觉，完全不同的心情。除了对排放和油耗不敏感的美系车，的确是在不断创造奇迹，但我们也基本买不到。要不就像法拉利那样认真干性能，加个混动还把重量控制在1.5吨内。
宝马iM4渲染图曝光：双门轿跑设计吸睛，纯电M4未来可期？宝马正在加速其高性能车
宝马iM4渲染图曝光：双门轿跑设计吸睛，纯电M4未来可期？宝马正在加速其高性能车型的电动化进程，继纯电M3概念车亮相后，一款代号为ZA2的纯电M4也进入研发阶段。这款双门轿跑或将命名为iM4，其设计灵感大量借鉴了今年勒芒24小时耐力赛上发布的全新世代M概念车，量产版本预计将高度还原概念车的视觉冲击力。根据汽车媒体Kolesa发布的渲染图，iM4的车头设计将延续概念车的核心元素，包括碳纤维前扰流板、窄幅双肾格栅与方形日行灯的组合。大灯组采用嵌入式设计，与格栅形成一体化布局，整体造型更具攻击性。车身侧面，渲染图展示了与车身齐平的传统门把手，替代了概念车上类似福特MustangMach-E的异形隐藏式设计，这一调整更符合传统轿跑用户的审美偏好。车尾部分，细长LED尾灯与方形雾灯的布局与四门概念车保持一致，空气动力学套件成为设计重点。量产车型可能配备大型扩散器和宽大的文丘里风道，通过优化气流下压力提升后轮抓地力。这一设计不仅强化了运动属性，也体现了宝马对纯电高性能车型操控性能的极致追求。动力系统方面，iM4将与纯电M3共享四电机驱动技术，综合输出马力预计在700至1000匹之间，这一数据远超现款燃油版M4。不过，宝马并未计划完全放弃内燃机，下一代M4仍将提供3.0升直列六缸双涡轮增压发动机版本，以满足传统性能车爱好者的需求。目前，燃油版车型的外观升级细节尚未公布，但预计会融入部分电动化设计语言。从时间线来看，纯电M3（或命名iM3）的量产版本预计于明年发布，而iM4的上市时间可能推迟至2028年。这一策略既为宝马留出了技术验证的时间，也避免了电动化车型对现有燃油车市场的冲击。随着宝马M家族电动化转型的推进，高性能汽车市场的竞争格局或将迎来新一轮洗牌。
大众ID.GTI｜纯电钢炮来袭无数大众性能车粉丝期待已久的ID.GTI即将落地，
大众ID.GTI｜纯电钢炮来袭无数大众性能车粉丝期待已久的ID.GTI即将落地，这是品牌首款纯电GTI车型，正式将经典GTI运动基因带入电动时代。该车原型ID.GTIConcept概念车早在2023慕尼黑车展大众之夜完成全球首发，基于MEB平台ID.2all概念车打造，保留历代GTI标志性运动设计语言，是燃油小钢炮向电动化转型的关键作品。外观传承GTI经典标识，贯穿前脸的红色装饰线、蜂窝下格栅、专属运动包围悉数保留，搭配低趴两厢车身，兼顾复古情怀与电车前卫造型。车内搭载全新数字化座舱系统，重构运动交互逻辑，方向盘12点刻度、运动化座椅等经典元素回归，同时配备全液晶仪表、大尺寸中控屏，兼顾赛道氛围感与日常智能体验。新车搭载纯电四驱与电控前轴差速锁，是大众首款配备该配置的纯电车型，底盘经过专属运动化调校，动力输出模式可自定义切换。官方确认量产版本将于2027年正式上市，既延续GTI兼顾玩乐与家用的核心定位，也填补了纯电高性能小型掀背车的市场空白，为大众电动性能产品线开辟全新赛道大家觉得这款车值不值得入手？评论区聊聊。喜欢本篇内容，别忘了点个关注！
这两天天天被octa投流问题是我真买不起啊这么贵的性能车投流有用吗，小众市场啊，
这两天天天被octa投流问题是我真买不起啊这么贵的性能车投流有用吗，小众市场啊，相信自己的品牌和性能好吗。
懂车帝独家片场又有新惊喜，这一次哈蒙德带着中外性能车赛道对决来和大家见面，不得
懂车帝独家片场又有新惊喜，这一次哈蒙德带着中外性能车赛道对决来和大家见面，不得不说整个测评客观又犀利，全程实测说话不玩虚的！几组测评中，小米SU7Ultra和911GT3RS的正面PK让我直呼惊喜，谁能想到咱们的国产电车在911面前，也能让人眼前一亮呢？GT3RS是赛道猛兽，每一次换挡都是仪式感；SU7Ultra却用安静的瞬间扭矩和智能扭矩分配，让普通人也能感受性能车的魅力，即使没有内燃机也可以成为马力佼佼者，价格便宜也可以有自己的性格！TopGear哈蒙德谈国产车发展从追赶者到挑战者，这场东西方性能车的对话，值得每个车迷去懂车帝亲自感受！
