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这车是真虎期待了半天，结果是辆概念车，不过颜值真的可以，外表萌萌的，内饰很高冷

FREELANDER神行者概念车内饰整体大家感受一下新能源路虎太惊艳了智能化路虎来了FREELANDER神行者全球首秀新车

雷克萨斯未來感纯电概念车

神行者概念车全球首秀你们觉得好看吗？这车是真虎FREELANDER神行者全球首秀上海

FREELANDERconcept97概念车的实拍图，其实已经可以猜到量产车型大概是什么样子了。保持原来的经典元素当然好，路虎的设计元素，高端用户还是很买账的

丰田基于GRYarisM概念车打造的全新中置跑车项目正在顺利推进中。GazooRacing高管透露，团队“每天都在改进这款车”，并暗示赛道测试的反馈将应用于未来的量产车型，外界猜测该车极有可能重新启用经典的MR2名称。预计新车将搭载专为高性能开发的全新2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率有望超过400马力，并配备全轮驱动（AWD）系统。新款MR2将不再悬挂传统的丰田车标，而是采用已定位为独立品牌的GazooRacing(GR)专属徽标。其市场定位预计将高于Celica，但低于搭载V8发动机的旗舰跑车GRGT。除了MR2的研发，经典的Celica（或命名CelicaSport）和Supra也有望迎来回归。此外，有传言称第三代GR86可能将与马自达深度合作，与下一代MX-5共享平台。凭借这一系列密集的性能车布局，丰田正逐渐成为主流汽车品牌中纯粹跑车的“救星”。【来自懂车帝车友圈】

沃尔沃VCS猎装概念车：斯堪的纳维亚交响乐新世代简约美学，设计致敬沃尔沃p1800

新世代BMWiX3长轴距版终于来了！这个车从概念车到量产车我一直有关注。采用了新世代的全新设计语言。我觉得还挺有未来感的，比较耐看，宝马还是那个宝马。前脸采用BMW史上最长一体式灯组，标志性的天使光翼，这次在LED轮廓光更具先锋未来感。再加上格栅与灯带连接一体，打造成光型一体的3D光耀格栅，重新诠释了60年前的BMW1500经典格栅。车尾的横向L形尾灯一出来，再配上天羽尾灯灯阵，渐变效果特别有层次感。显得车尾更有力量感，还和车头的灯组设计前后呼应，整体气场又稳又动感。宝马的经典标识：霍夫迈斯特弯角这次直接创新升级，加上丝网印刷的超薄氧化钛条纹，跑起来的时候光影跟着角度变换，很独特的设计感。在看看其他部分，轴距达到了3005mm，搭配车身长4885mm，宽1895mm，高1635mm，视觉上就很长。首次上车大圆柱电池，CLTC续航直接突破900km，动力上800V架空，作为一台旅行车非常合适。外观颜色上也有9种车漆可以选择、还有更安全的全新半隐藏式外门门把手设计和通透的全景一体式防晒天幕，把颜值和实用平衡得刚刚好。汽车设计原本应该就没有标准答案，但宝马每次给出的答案很不同。坚持原创，不重复自己，永远都在往前探路。你永远不会认错一台宝马新世代BMWiX3长轴距版BMW进入新世代

宝马ix3官方图发布了，真帅啊北京车展会正式亮相，这车开在路上就真像一台概念车了，满满的科技感不得不说能感受到现在BBA以及其他主流合资在电车这块儿都开始逐步发力，尤其是智能化和三电越来越强大了，有意思大v聊车

本田全新概念车即将量产！看看像谁

奥迪德国总部放了什么车。第一张图上的三辆车分别是奥迪的ConceptC概念车、F1的R26赛车和AUDIE5Sportback。接下来还有个中大型纯电SUV——奥迪E7X即将登场，说是外观内饰都创新了，还有900V高压快充、宁德时代109度高性能电池、quattro2.0全时智能四驱和Momenta智驾大模型……有点期待了大v聊车

奥迪德国总部放了什么车大v聊车奥迪德国总部（位于英戈尔施塔特）的展厅与博物馆陈列着品牌历史经典、最新量产车及未来概念车，核心展车包括象征电动化战略的AUDIE5Sportback、F1赛车R26、ConceptC概念车，以及多款性能车型和百年老爷车。一、展厅核心车型：体现战略转型的"新图腾"AUDIE5Sportback定位：奥迪与上汽合作的首款纯电旅行车，悬挂全新"AUDI"字母标（替代传统四环标识）。设计：高度还原概念车造型，采用溜背式"瓦罐"车身、环形灯带与隐藏式门把手，车内配备59英寸贯穿屏及电子后视镜。技术：基于800V高压平台，双电机版功率579kW，零百加速3.4秒，CLTC续航最高760公里。F1赛车R26与ConceptC概念车R26：代表奥迪赛道基因与技术实力，与E5并列展示，凸显品牌性能传承。ConceptC：预示未来设计方向，采用ShootingBreak猎装造型，强调纯电美学，计划2027年量产二、博物馆经典收藏：百年历史的"移动艺术品"老爷车巡游车队包含1933年霍希830、复古小巴、A100/A200等近百年车龄车型，常作为活动接驳车亮相。例如霍希830搭载V8发动机，体现奥迪前身霍希公司的早期豪华车工艺。旅行车发展史代表奥迪100Avant(C2平台)：首款采用溜背设计的旅行车，被视为现代A7原型。奥迪200旅行版(C3平台)：1980年代旗舰，配备5缸2.2T发动机与初代quattro四驱。RS4Avant(B5平台)：经典性能瓦罐，2.7LV6双涡轮增压发动机，380马力。三、性能与量产车型：燃油与电动并行高性能车矩阵RS系列：展厅常驻全新RS5、RS6Avant及RS7，其中RS5采用插电混动系统。R8：末代V10发动机版本已于2024年停产，最后一辆收藏于博物馆。主力在售车型A6Avant(C9平台)：最新一代旅行车，提供3.0T（367马力）及2.0T版本，内饰配备曲面双屏。A5Avant：定位年轻市场，暂未引入中国，设计被指逊色于上代RS4。