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![[呲牙笑]军宣出牛人了啊——歼-20美图。试想一下：歼-36、歼-50两款六](http://image.uczzd.cn/16821912661132362838.jpg?id=0)
歼50再次高调试飞，或将成全球首款第六代舰载机，哪些黑科技？2025年初，一
歼50再次高调试飞，或将成全球首款第六代舰载机，哪些黑科技？2025年初，一段歼-50的试飞视频让军事圈彻底炸了锅。画面清晰得不像偷拍，机头那根标志性的空速管不见了，取而代之的是光滑的隐身涂层。去年底试飞时还不是这样，几个月功夫，这架飞机的隐身能力已经拉满。美国五角大楼内部报告连夜把它的技术风险标了红，意大利的工程师更是直呼“中国人是不是偷偷拆过外星飞船”。能让对手这么大反应，歼-50到底是个什么角色？它的雷达反射面积被控制在了0.0001平方米级别，比F35小了十倍，直接追平了F22——全球第一款五代机的核心指标，但这还没完，真正的杀招藏在两个地方。一个是全动翼尖，传统的飞机翼尖是死的，歼-50的整个翼尖都能独立偏转。没有垂尾的飞机最难解决的就是偏航控制，而全动翼尖一左一右反着动，相当于用一对翅膀替代了方向舵，这玩意儿一出来，飞机不仅能做出原地转向这种反物理动作，还能根据敌方雷达的位置实时调整反射角度，把最强的信号波束始终避开敌方探测方向，这叫动态隐身，比F22那种固定几条反射方向的老办法，高了一个等级。另一个是发动机，西方一直说中国搞不定变循环发动机，结果歼-50的“名山201”直接甩出了18吨推力和降低30%的油耗。这种发动机在亚音速时像涡扇一样省油，超音速时又能像涡喷一样发力，让歼-50可以不开加力长时间超巡，相比还在图纸上的美国XA100，中国的版本已经上天了。这些技术加在一起，不是简单的升级，而是拉开了一整代的身位。当年F22能以1比144的交换比碾压四代机，现在轮到美国去体会那种“连对方在哪都看不到”的无力感了。五角大楼想拿F22改来凑合，问题是生产线都拆了，等他们折腾出来，中国的七代机怕都已经上天了。如今回头看，当年那几张纸上的规划，几乎都变成了现实。那些曾经高喊“中国威胁论”的外媒，现在反而开始拼命分析这些新装备“其实没那么厉害”，他们越是这样念叨，越说明歼-50这把刀，确实劈中了要害。
中国七代机的发动机也造出来了？前阵子美国6代机专用的变循环发动机延期引发了中国六
中国七代机的发动机也造出来了？前阵子美国6代机专用的变循环发动机延期引发了中国六代机发动机的讨论，同时也牵扯出了未来七代机可能会使用的发动机。事情是这样的，美媒在5月26日报道称，美军寄予厚望的变循环发动机又双叒叕的延期了，原型机的研发要到2031年才能完成，等到变循环发动机成熟并装机，美六代要形成战斗力的话至少也是2035年以后的事情了，按美军又又又延期的节奏，六代机拖延到2040年也很正常！这事儿比较有趣，中国六代机显然没有这个问题，或者说WS-15的指标就已经达到了美军变循环发动机的最大推力，比如F119的最大推力只有16吨左右，按通用和普惠的XA-101和102的变循环发动机公开的数据推力增加20%计算，这俩货的推力也只有19.2吨。而中国的WS-15的推力直接干到了18.6吨，就这只差了一丢丢！要是再改进改进，这不是秒了美国在2031年才能搞定的变循环发动机？传闻中国确实也在搞变循环，但是进度很少公开，目前也不知道中国的变循环发动机搞得怎么样了。不过前阵子有公开过一种科院工热所的三流道双燃烧室自适应循环发动机（ACE），官方的名称是“级间涵道燃烧变模态”发动机，与美国的三流道只是改变涵道比不一样，中国这种是直接在外涵道上开启了一个燃烧室，燃气流一起并入高温涡轮，推高转速，增加排气量，增加推力。从这种发动机的结构来看，应该还是大幅度提高推力的类型，速域会稍稍加宽，但官方数据已经公开，大概在4马赫左右！从这个速度范围来看，似乎还不是六代机未来换装的发动机，因为从歼-36和歼-50的气动布局来看，两款并不是适合长时间在4马赫飞行的气动布局。另外从发动机进气口设计来看，也仅仅是适合比较小范围速域变化的发动机换装，比如类似美国XA-101这种模式的变循环。中国这种“级间涵道燃烧变模态”发动机看来还是更高阶的装机对象存在！七代机会用这种发动机吗？答案是不好说，因为前阵子还出现另一种更高性能的“对转式冲压发动机”，这种发动机的原理结构很简单，原理却有点复杂：取消全部静子（固定导流叶片）双转子反向旋转：低压转子↔高压转子，对转无涵道/或单涵道，没有“外涵燃烧室”，靠转子机械压缩+高速激波气动压缩结合本质是：对转涡轮+内置激波压缩+冲压燃烧的复合循环0～3马赫：涡轮/涡喷模式双转子对转作为压气级使用，能从静止状态下起飞，解决传统冲压发动机不能零速度启动的问题，相当于一台高效能的涡喷发动机；3～6马赫：冲压/激波压缩模式高速来流+对转叶片，在叶尖自动形成稳定激波，发动机进入“冲压状态”，官方公开稳定工作速度可达6马赫，远高于级间涵道燃烧的发动机4马赫所以问题来了，未来的七代机发动机到底是4马赫左右速度高音速类型还是直接进入6马赫左右高超音速领域？要是没有“对转式冲压发动机”，4马赫的级间涵道燃烧变模态”发动机也挺香的，但是有了6马赫的发动机后，瞬间就觉得4马赫的飞行器显然没法满足大家的要求了。各位认为七代机应该用哪种发动机合适呢？
![鹰酱六代机方案？？？鹰酱这是要摸着兔子的头过河了。[捂脸哭]真是三十年河东三十](http://image.uczzd.cn/14421355345601641953.jpg?id=0)
![之前我们一直摸着鹰酱的石头过河，现在换鹰酱摸着兔子的石头过河了！[呲牙笑]☞美国诺](http://image.uczzd.cn/7928036207482098325.jpg?id=0)
鹰酱公布最新版本六代机方案。中美六代机对比歼36六代战机这次轮到鹰酱来摸兔
鹰酱公布最新版本六代机方案。中美六代机对比歼36六代战机这次轮到鹰酱来摸兔子的头过河了！[捂脸哭][捂脸哭]近日鹰酱公布最新型六代机方案，来自F-47的改进型，可以看出把垂尾取消了，类似东大六代机歼-50，歼-36的无垂尾设计。我怀疑是不是鹰酱觉得东大的两款六代机更像他们心中的六代机，而自己弄出来的六代机咋看咋别扭呢。[笑着哭]还不如人家三哥呢，连PPT都懒得做了，直接把别人的图拿来就是。[大笑]
聊聊歼-50：欧美为啥死活不愿相信中国能造出这么牛的战斗机？歼-50是中国沈
聊聊歼-50：欧美为啥死活不愿相信中国能造出这么牛的战斗机？歼-50是中国沈飞造的第六代隐身战斗机，现在正在高频试飞，预计2027年就能服役。它比欧美现在最先进的五代机还厉害，不少方面甚至世界第一。但欧美媒体和军事专家，就是打心里不愿相信，天天找理由质疑、抹黑，说白了就是太傲慢。这种傲慢不是一天来的，从1903年欧美先造出飞机开始，他们就觉得天空是自己的地盘，别人没资格超越，可现在，这份傲慢终于要反噬他们了。有人肯定要问，歼-50真有这么牛？咱们不吹不黑，全是公开的试飞数据和参数，没有一句瞎话。歼-50是六代机，欧美现在主力还是五代机，两者差着档次，根本不是一回事。通俗说，歼-50就是飞得快、藏得深、打得远、还特别智能，这些都是欧美五代机比不了的。先说藏得深，也就是隐身。歼-50用了特殊的机翼设计，取消了传统的尾翼，还有智能涂层，能躲开雷达、红外探测，敌方雷达能发现它的距离还不到80公里，等发现就晚了。而且它从首飞到调试成熟，只用了9个月，比歼-20当年还快，这就是中国的硬实力。再说说飞得快慢和远近。歼-50装了两台特殊发动机，能切换模式，慢飞时省油，快飞时推力足，能以2倍音速长时间飞行，不用频繁加油，作战范围能到2200公里，近海、远洋都能胜任，还能当航母舰载机，这一点欧美现在还做不到。还有打得远和智能化。歼-50能装4枚超远程导弹，射程500公里，能在敌方发现不了的地方发起攻击，还能指挥8到12架无人机一起作战，AI能快速制定战术，比飞行员反应快得多，这是六代机的本事，欧美五代机根本没有。说了这么多，再说说欧美为啥不愿相信。说白了就是他们的思想转不过弯，骨子里觉得中国技术不如他们。其实1644年之前，中国科技一直世界领先，只是近代暂时落后，欧美就趁机垄断了高端技术，尤其是航空领域，久了就养成了傲慢的毛病，觉得自己永远是老大。欧美媒体也特别可笑，明明歼-50的试飞视频、参数都公开了，还睁着眼睛说瞎话，说中国技术是抄的，却拿不出证据。说歼-50性能是吹的，可他们自己的六代机还没首飞，歼-50都快服役了，差距明摆着。他们其实就是害怕，害怕中国打破他们的垄断，失去天空的主导权。现在报应来了，以前先进战机市场全是欧美说了算，现在歼-50还没服役，不少国家都等着买，暂停了向欧美采购，欧美垄断的日子要结束了。他们自己的六代机研发慢吞吞，中国却已经领跑，这就是他们傲慢的反噬。说到底，欧美质疑歼-50，不是歼-50不够好，是他们傲慢太久。从歼-10到歼-20再到歼-50，中国航空用几十年实现了从追赶to领跑，这是实打实的努力。欧美不愿相信没关系，等歼-50正式服役，他们迟早得接受：中国技术已经能引领世界，天空从来不是他们独有的地盘。
