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比亚迪股份（1211.HK）连续两个交易日强势上行，7月2日股价高开高走，盘中涨幅接近10%，领涨恒生科技指数成分股；7月3日涨势延续，日内一路走高，收盘涨幅超过7%。销量释放利好信号，投资者用真金白银，为比亚迪刚刚交出的6月销量“成绩单”投下信心票。数据显示，比亚迪6月实现销量40.35万辆，环比持续攀升，创下年内月度新高，稳居国内车企销量榜首，这也标志着王传福在股东大会上“销量稳步攀升”的承诺如期兑现。今年上半年，比亚迪累计销量已达180.85万辆，行业龙头地位进一步夯实。规模增长之外，结构优化成为更大看点。高端化方面，6月方程豹、腾势、仰望三大高端品牌合计销售超5.64万辆，同比增长62%，在总销量中占比提升至14%。其中，方程豹单月销量3.56万辆，同比暴增188%；腾势品牌首次突破2万辆关口，同比增幅达29%。高端产品矩阵的放量，不仅提升了品牌溢价能力，也直接拉动了单车均价的上行。国际化进程同样明显提速。6月比亚迪海外销量达17.5万辆，同比大增95%，再创年内新高；上半年海外累计销量近79万辆，同比增长68%，占总销量比重已突破四成。瑞银最新研报指出，海外市场是比亚迪当前最确定的增长引擎，全年150万辆的海外销量目标有望超额完成。销量规模与产品结构的双重改善，正转化为盈利指标的实质性提升。今年一季度，比亚迪单车均价已达16万元，同比显著提升，在主流车企中位居前列；汽车业务毛利率（剔除比亚迪电子）录得23%，创近一年新高。多家国际投行预计，随着二季度高端车型占比进一步提升、海外高毛利订单持续释放，公司单车均价有望继续走高，毛利率具备再创历史新高的潜力，经营拐点信号日趋明确。瑞银预测，受海外销量提升拉高均价、国内闪充及高端车型占比大幅增加等因素驱动，比亚迪二季度单车利润有望从一季度的5831元显著提升至8728元，未来盈利确定性与成长性将同步增强。该行维持比亚迪港股“买入”评级，并将目标价由128港元上调至135港元。从销量登顶到结构升级，从出海提速到盈利提升，比亚迪正逐步完成从“规模领先”向“质量领先”的关键跨越。销量释放利好信号，市场对其半年报的预期，也因此多了一份乐观的底气。

杠杆资金明天准备回笼55%了，如果不是杠杆资金，最近几个交易日不至于这么频繁，搞得老是操作错误，太想解套回本了，太想了。比如买入康龙化成、买入泰格医药，上周从港股通创新药ETF切出来之后我就应该直接躺这两只股里面，躺到今天我再去减仓回笼资金，那今天我已经浮盈好几万了。但是我周五又切到港股通创新药ETF去了，导致今天并没有那么给力。港股通创新药ETF的冲高回落多次上演已经给我搞的有心理阴影了，所以今天还是卖早了点。唉，杠杆资金比较考验心态啊，操作多了就错的多。好在今天整体持仓已经回本了！还有支风电零部件的个股需要给它整正！不过现在还不是时机，还需要等候机会。只能扔着不管了。目前持有CRO个股第一，其次是mlcc科技股，然后是风电零部件个股，最后港股通创新药ETF。科技和药我都有了，明天看谁跌谁涨，或者一起跌一起涨继续搞我心态？哈哈哈哈哈哈！md，最近真的错失好几次发财机会。全特么是卖早了！没买的那种不算哈，那种自选后都涨50%、80%，翻倍了，没上车的就没有资格讲。

很多人觉得，小米这一年跌掉一万亿港元，是港股不好、科技股整体调整。可问题没那么简单。2025年6月，小米市值一度冲到1.59万亿港元；一年后，只剩5525亿港元，跌了65%。同期阿里、腾讯跌幅大约三成，小米明显跌得更狠。核心原因就一句话：支撑估值的三个故事，同时遇到了麻烦。第一个故事是手机。手机一直是小米最大的现金牛。一季度，小米全球手机出货3380万台，同比下滑19.2%，国内市场更是从1330万台跌到870万台，跌幅35%。华为回来了，苹果大促，小米夹在中间压力很大。更麻烦的是，DRAM价格过去一年涨了4倍多，存储成本占手机物料成本已经冲到30%-40%，毛利率从12.4%掉到10.1%。第二个故事是汽车。过去两年，小米靠造车把市值从5000多亿拉到1.5万亿。可今年一季度，汽车交付8万辆，环比下滑44%，汽车业务重新亏了31亿元。市场以前看的是“能不能造出来”，现在看的是“能不能持续赚钱”。第三个故事是AI。雷军说未来三年投入600亿元做AI，方向没问题，但问题在于，AI现在主要表现为费用。一季度研发投入接近90亿元，同比增长33%，利润却从107亿元降到60亿元。钱在不断投入，收入还没看到。手机赚钱能力下降，汽车重新亏损，AI持续烧钱。三个故事同时伸手要钱，真正负责赚钱的业务却在变弱。资本市场其实很现实。一个故事没兑现，可以等；两个故事没兑现，也能忍；三个故事同时看不到回报，估值就得重算。小米现在最需要的，已经不是再讲一个新故事，而是先把已经讲出去的故事兑现一个。