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标签: 紧凑型车

京牌老车虽然老,但是很精神!克莱斯勒PT漫步者,从设计和个性角度,是辆好车。

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凯越严凯与张雪的恩怨,戳穿了创业圈最现实的一面这是凯越董事长严凯,当年凯越二

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全新速腾S上市了,作为一汽大众的忠实用户,我怀着激动的心情去当地4S店近距离了解速腾S。

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到店实拍大众速腾L优惠3.3万标配1.5T动力值得入手吗单从外观就能看出来速腾

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到店实拍大众速腾L优惠3.3万标配1.5T动力值得入手吗单从外观就能看出来速腾L的造型倾向于电动化,前脸造型有点神似迈腾B9,前后灯组都是贯穿式的造型,中间“VW”的品牌标志也能发光,走在路上辨认度更高。虽然车型命名上加了“L”,但实际尺寸并没有比普通版本多出多少,车长4812mm,只比普通版本多了21mm;车宽1813mm,车高1479(1472)mm,轴距长度依然是2731mm。速腾L的门把手是隐藏弹出式的造型,说真的,这并不是很多用户都想要的,大多数用户还是更习惯使用传统机械结构门把手。轮胎尺寸分别有17英寸和18英寸两种,备胎需要选装,不过选配的成本并不高,也就200块钱,走在路上也更让人放心。速腾L的内饰布局和普通版本基本是大同小异,普通版本仪表盘是内嵌的款式,而速腾L用的是悬浮液晶屏,屏幕尺寸全系都是10.25英寸。中控屏的尺寸分别有12.9英寸和15英寸两种,需要注意的是,更大尺寸的屏幕版本的显示分辨率要更高一些。车机功能差不多,都支持苹果CarPlay,华为Hicar,百度CarLife,带有车联网、OTA升级功能。速腾L中控区域的布置明显更简洁,首先是变速箱的换挡杆改为了怀挡,手机和水杯都有足够的区域放置,下面储物格空间虽不大,但放个钱包、餐巾纸都是可以的。电动座椅只有精英型和豪华型才会给到,但副驾电动座椅、前排座椅加热/通风仍需要加钱选配,座椅舒适性配置在同等价位上仍然不及国产品牌。因为轴距没有增加,速腾L的后排空间与普通版本几乎无异。参考小编乘坐,身高177cm,前排调到标准位置,坐后排腿部空间仍然可以超过两拳,头部空间差不多剩余一拳,中间地台凸起适中,坐在中间位置的乘客并不会很难受。相比两侧,中间座椅坐垫及靠背的填充物明显会更硬,且没有提供中央扶手。动力方面,此次到店只是静态体验,不过速腾L依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,这套动力总成同样搭载在普通版本速腾的上面。发动机最大功率118kW(160Ps),最大扭矩250N·m,零百加速的时间是8.7秒。底盘方面采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。
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三缸机在葡萄牙拿了冠军,凯越厂里灯全灭了,那台没量产的发动机现在谁在用?凯越关

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7.98万的全新速腾S来了,二手速腾会不会降价?今天帮粉丝了一台大众速腾,20

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7.98万的全新速腾S来了,二手速腾会不会降价?今天帮粉丝了一台大众速腾,2023年10月上牌,跑了3万多公里,二手挂价9.58万;这价钱是真的敢要啊,暂且不说全新的速腾S才7.98万,就算甄选版也才9万的裸车吧?这三个年头的二手速腾,凭什么跟新车一个价?虽然查验车况非常好,外观就一个前杠喷漆,其它面都是原版原漆;内饰成色也不错,磨损非常小;发动机变速箱更是没毛病,毕竟年份不大,公里数也不多;但9万的价钱,真的没什么性价比,即使新车减配,那也是符合国家标准的,再差的新车,那也比三年前的同款二手车体验感更好,幸福感更强;买车的粉丝也觉得贵了,就开始跟车商抱怨,车商的解释还是老一套,一来新车减配,老车更扎实;二来收车收的高,车商自己也赚不到什么钱;三来新车9万只是裸车价,落地得11万,还是二手的便宜;四来别人都是挂9万,自己也是跟随大流;车商的理由真多啊,聊到最后,车商给少了1万多,粉丝8万买下;大家觉得划算吗?
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