泡泡资讯网

丰田RAV4荣放2.5L混动四驱，假期三天一共跑了66.5km，表显平均油耗5.0L/100km，全都在市区开，油耗看起来还可以。日常的通勤距离是图三，基本上开车10分钟内的路程，EV纯电行驶比例85%，感觉我可以更佛系一些做到EV比例90%

这就是赤裸裸的现实，加50升油，在哪个国家最贵:美国：约325元中国：约420元日本：约410元英国：约690元法国：约750元俄罗斯：约250元沙特：约115元伊朗：约45元德系家用旗舰新标杆，大众ID.ERA9X以全能实力征服品质家庭3月30日，上汽大众ID.ERA9X正式开启预售，凭借32.98万元起的诚意定价，迅速成为品质家庭用户眼中的高价值之选。在新能源车型层出不穷的当下，这款车以成熟可靠的增程技术、越级空间表现与灵活好开的操控特性，完美平衡家用需求与出行体验，树立起30万级大型SUV的全新标杆。动力层面，ID.ERA9X搭载久经市场验证的EA2111.5T黄金增程器，以高效稳定的发电表现，为整车提供持续且平顺的动力输出。CLTC纯电续航突破400公里，足以覆盖绝大多数家庭日常通勤、接送孩子、周末短途出游等场景，实现市区代步零油耗。综合续航更是一举超过1600公里，长途自驾跨省出行无需频繁补能，彻底告别纯电动车常见的里程焦虑，真正做到有电更省、无电无忧。车身尺寸上，该车车长达到5.2米，轴距3.07米，是标准的中大型SUV体量，为六座舒适布局与宽裕装载空间打下坚实基础，充分满足多成员家庭出行需求。尽管身形庞大，车辆却丝毫没有笨重之感，依托前双叉臂+后五连杆全铝悬架以及双腔空气悬架的加持，行驶质感沉稳高级，滤震表现出色。更令人惊喜的是，其最小转弯半径仅4.85米，甚至小于大众Polo这类小型两厢车。无论是城市狭窄街巷会车，还是小区地库、老旧小区泊位，都能灵活穿梭、轻松停靠，大幅降低大车驾驶压力，让家庭用车更便利、更安心。从续航无忧到空间宽敞，从德系操控到灵活好停，上汽大众ID.ERA9X以硬核数据与真实体验，精准击中品质家庭核心用车需求。32.98万起即可拥有一台兼顾长途、城市、家用与舒适的德系旗舰，无疑为30万级SUV市场注入强劲竞争力，也为追求品质出行的家庭带来更优选择。

C10-零跑全系4月促销，C10至高省45816元+终身质保+送家充桩4月刚到，汽车市场的促销节奏就明显快了起来。零跑这次动作不小，全系车型都拿出了实打实的政策，尤其C10这套方案，可以说是围绕家庭用户的实际用车场景，重新打包了一份“省心权益”。先看全系力度。4月下定零跑C系列车型，都能享受电池终身免费质保和免费家充设备权益。具体到C16，至高能拿到56680元综合礼遇，包含8000元春日出游礼、5000元全配套装基金、门店补贴、增换购补贴等；C11则有至高45576元限时礼遇，春日出游礼直接给到6000元。可以说，这个4月，零跑把“让利用户”这件事做得很直接。再聚焦到C10。下定即享至高价值45816元限时礼遇，其中春日出游礼4000元是实打实的现金优惠。金融补贴至高5000元，对分期购车的家庭来说，能直接减轻首付或月供压力。置换政策覆盖也很全——本品增换购补4000元，他品置换补5000元，不管你之前开什么车，基本都能享受到。更值得关注的是两项长期权益。一是价值3680元的家充服务包，包含充电桩和30米内基础安装。对于纯电或增程车主来说，有家充桩和没有，用车体验完全是两回事。二是整车终身质保（含三电），电池、电驱、电控这些核心部件的后期维保成本被直接锁定，开个五六年心里也踏实。回到车本身，C10定位很清晰：为家庭用户而来。纯电版续航605km，增程版综合续航达1190km，纯电续航210km，不管是日常通勤还是周末长途，都能覆盖。空间也足够宽敞，后排坐三个成年人不挤，后备箱装婴儿车、露营装备都绰绰有余。相比同级别车型，C10属于那种把好钢用在刀刃上的类型——不追求花哨，但家庭最在意的空间、续航、舒适性，它都给你安排明白了。技术上，C10搭载了8650芯片，支持车位到车位辅助驾驶。用大白话讲，就是从地库车位出发到目的地停车，中间的高速、城市路段，系统能帮你连贯衔接，不用频繁手动接管。这也是自主品牌这几年技术积累的体现——把核心能力掌握在自己手里，在保证品质的前提下，让用户花更合理的钱，拿到更实用的配置。最后，这次政策里还有个小细节：曦露紫、琉璃翠两款车身色免费选装，价值2000元。颜色这种事儿，本来是可花可不花的钱，但免了就是多一份小惊喜。对于正在看中型家用SUV的朋友来说，这个4月节点确实值得多看两眼。政策给到位了，用车成本也考虑周全了，剩下的就是去试驾一次，看看这台车合不合自己的眼缘。

RAV4荣放限时燃油补贴5000元，还有保养套餐！我怎么有种心在滴血的感觉我们的荣放长测车才刚买完，除了1万8的优惠，就只有2000元购置税补贴，店里还要收出库费和装饰费，啊….

奇瑞捷豹路虎常熟工厂，自这台揽胜极光下线之后，生产线就全面转型升级为新能源工厂。这个工厂我去过好多次，是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，自动化率，冲压焊接设备都好先进的。freelander神行者新能源汽车广州

这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元油车1年油费10000元电车5年换电池免费油车5年换电池600元30万电车使用10年，处理时卖2万30万油车使用10年，处理时卖4万精工智驾双绝！威兰达AIR：以细节与科技，定义合资SUV新标杆当家用SUV市场陷入“参数内卷、品质减配”的怪圈，广汽丰田威兰达AIR版却反其道而行，以广汽丰田零不良率工厂的精工底蕴与TSS4.0域控智驾的硬核科技，在合资紧凑型SUV红海中杀出重围。它用毫米级的制造细节、看得见的品质质感，以及全场景的智能守护，重新定义了13万级合资SUV的品质上限，成为兼顾精工与科技的标杆之选。一、精工细作，缝隙之间见真章品质，从来不是口号，而是藏在每一处细节里。威兰达AIR版依托广汽丰田零不良率工厂的制造标准，将工艺精度做到了行业顶尖水平。-车身装配精度：全车关键部位缝隙控制在3mm以内，同级领先！对比同级合资车型普遍5-6mm的缝隙，威兰达AIR版的装配工艺更严谨，关门时的“厚重感”与车身贴合度，直接体现机械素质与做工水准。-内饰细节把控：中控台、门板饰板采用软质包裹+缝线工艺，触感细腻不生硬；座椅皮质经过耐磨抗污测试，可承受10万次摩擦不开裂，日常家用耐造又省心；金属按键采用喷砂工艺，触感温润且长期使用不氧化，细节处尽显丰田百年造车的匠心。-静音工程加持：全车搭载多层隔音棉+密封胶条，风噪、胎噪有效降低15%，怠速时车内噪音仅38dB，堪比图书馆级静谧，高速巡航时也能从容对话，舒适感拉满。这种“缝隙之间见真章”的精工，不是偶然，而是广汽丰田数十年制造经验的沉淀，让每一台威兰达AIR版都具备经得起推敲的品质底气。二、TSS4.0智驾，科技赋能全场景安全如果说精工是基础，那么TSS4.0域控智驾系统则是威兰达AIR版的核心杀手锏，以科技实力重新定义家用SUV的安全与便捷。-域控架构升级：相比传统分布式智驾，TSS4.0采用域控制器架构，算力提升2倍，响应速度缩短0.3秒，实现多传感器协同感知，避免信息延迟带来的安全隐患。-全场景智驾覆盖：作为L2级智能驾驶辅助标杆，系统包含**全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离预警（LDA）、道路标识识别（RoadSignAssist）**等10余项核心功能。-拥堵路况：ACC自动跟车，刹停、起步从容衔接，解放双脚，新手也能轻松应对拥堵；-高速巡航：车道居中精准纠偏，偏离风险自动预警，长途出行更轻松；-危险预判：830万像素前置摄像头探测距离达280米，可提前识别行人、非机动车突发横穿，主动刹停规避风险，守护每一次出行安全。-智能互联加持：配合14英寸鸿蒙智能座舱，语音控制精准识别（连续对话无卡顿），导航、娱乐、空调指令一句话即可实现，科技赋能日常出行，便捷又高效。三、精工+智驾双绝，击穿合资SUV价值壁垒从3mm级车身装配精度到TSS4.0域控智驾，威兰达AIR版不仅做到了“入门即满配”，更实现了“精工与科技双顶尖”。对比同级合资SUV，它以13.78万权益价（直降3.2万），给到了远超同价位的制造工艺与智能配置，彻底打破“合资入门必减配”的行业陋习。对于家用消费者而言，它不再是一台“代步工具”，而是一台兼具精工品质、智能安全、舒适体验的全能座驾。精工细作保障长期耐用，智驾科技守护出行安全，每一处细节、每一项科技，都精准贴合家用需求，真正做到“买得放心，用得安心”。在合资SUV品质与科技双内卷的当下，威兰达AIR版以精工为根、智驾为翼，用实力诠释“合资SUV新标杆”的定义。它用看得见的品质、用得到的科技，为13万级家用市场交出了一份满分答卷，成为追求品质与性价比消费者的不二之选。

周五向宽领克借“调研”名义发放1000元领克10购车抵用券的答题选项和填空内容里其实已经可以大概看出来10纯电版的颜色、版型、亮点配置等信息。1️⃣外饰颜色看齐领克10EM-P2️⃣77度后驱、95度后驱、77度四驱三种续航动力版本。3️⃣辅助驾驶看齐领克10EM-P配备千里浩瀚H5/H7。4️⃣CCD可能会更高频出现在各个版型中。5️⃣以更高品价比，不对，性价比对标特斯拉model3和小米su7。至于那些价差选项，图个乐就行，最后都是看决策层怎么拍板台州·始丰湖公园

偶遇宝马X1M35i标轴版，最平易近人的M车型之一，但性能一点不含糊。满血B48，四驱加身，全套M外观，气场相当到位。原厂哑光灰质感不错，可惜华晨宝马貌似不提供选装。不过国产版加长轴距更实用。尺寸、后排和驾驶乐趣综合起来，几乎没有对手。我心目中当之无愧的纯燃油豪华大五座卷王。豪华大五座新卷王来了

宝马X1开了三年，空间是真惊喜，缺点也特别直白。同价位里后排空间算得上越级，腿能随便翘，后备箱也大，家用非常能打。底盘扎实、方向盘轻、油门跟脚，市区开很灵活。但槽点也很明显：内饰塑料感偏强，豪华感差点意思；座椅偏硬，长途坐着累；车机功能不算复杂，但语音控制很一般；隔音中规中矩，速度上来风噪明显；悬挂偏硬，过减速带颠簸感强。优点是好开、省油、空间大、保值率高，缺点是内饰朴素、舒适性一般，很典型的实用派宝马。【来自懂车帝车友圈】