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中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标，西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了，唯
中国这次没上桌。波兰320公里高铁招标，西门子、阿尔斯通、塔尔戈、日立全到了，唯独中车没来。这不是几十节车厢的普通买卖，PKPIntercity首批准备采购20列高速动车组，并保留追加35列的选择权，同时把30年维护服务和专用检修基地一并装进合同，车辆不仅要跑到320公里，还要满足波兰、德国、捷克和奥地利等不同铁路网络的运行要求。真正决定谁能进场的，并非实验室里跑出的最高速度，资格条件要求，参与企业在此前七年里，至少交付过5列时速不低于250公里的双电制式动车组，还要拥有欧盟成员国的TSI认证。或者欧洲相关国家认可的运营许可，这些条件摆出来，明眼人都能看出来，这根本就是为欧洲企业量身定做的门槛。七年五列双制式动车组的业绩，再加上TSI认证，两道关卡一卡，全球能符合条件的供应商一只手数得过来，正好就是现在报名的这四家。说它是定向招标可能有点夸张，但客观效果就是把中车这种非欧洲体系的巨头直接挡在了门外。很多人可能不服气，中国高铁跑350公里都多少年了，技术不比西门子阿尔斯通差，价格还便宜，凭什么不让进？问题就出在"标准"两个字上。欧洲有自己的一套铁路标准体系，TSI认证、ETCS信号系统、各种安全规范，全是人家主导制定的。你技术再先进，不符合我的标准，就是不能上路。这就好比大家都比跑步，中国选手百米能跑9秒8，可比赛规则要求必须穿某品牌的钉鞋、用某品牌的起跑器，你没买这套装备，成绩再好也不算数。TSI认证就是这套装备，不是说你跑不快，是规则人家定的。而且这套认证成本极高、周期极长。从车型设计阶段就得按TSI要求来，然后是各种台架试验、线路试验、安全评估，前前后后两三年都是快的，花的钱更是以亿计。中车如果专门为了波兰这一单去做320公里级的TSI认证，投入产出比根本不划算，还不一定能中标。再看看这四家竞标者，个个都是欧洲市场的老油条。西门子和阿尔斯通不用多说，欧盟内部企业，标准就是人家参与制定的，各种认证信手拈来。西班牙塔尔戈虽然名气稍小，但也是欧洲本土企业，TSI认证和双制式经验一样不缺。最狠的是日立，直接拉上波兰本地企业PESA组成联合体，承诺建厂、转让技术、本地化生产，把"欧洲制造"的身份坐得实实的。这也是欧洲市场的潜规则，光产品好没用，你得把工厂建过来，把技术转过来，把就业留在当地，人家才愿意把订单给你。日立这招就是精准踩中了波兰的痛点，既能拿到高铁技术，又能拉动本土产业和就业，政治上也说得过去。反观中车，就算技术上没问题，价格上有优势，可政治这关就不好过。现在欧盟整体对中国的态度很微妙，各种"去风险"、"反补贴"的说法满天飞，铁路这种战略产业，波兰敢不敢把大单给中国企业，本身就是个问号。再加上美国在背后施压，中东欧国家在对华合作上多少都有些顾虑。所以中车这次没参与，是多重因素叠加的结果。资格条件不满足是直接原因，认证周期长、投入大是经济原因，地缘政治风险是深层原因。不是不想去，是综合算下来不值得硬凑这个热闹。但这绝不代表中国高铁不行。国内五万公里的运营网络、几千列动车组的保有量、每年几十亿人次的运送量，这些数据摆在那里，是任何欧洲企业都比不了的。复兴号的故障率、准点率、运营效率，放在全球都是顶尖水平。只是我们的优势主要在国内市场的规模效应和完整产业链上，这些优势没法直接搬到欧洲去用。而且中车也不是完全没进欧洲。地铁、城轨这些领域，中车早就拿下了不少订单，TSI认证也在逐步推进。高铁只是门槛更高、政治敏感度更强，需要更长的时间布局。罗马尼亚的动车组项目就是个起点，先从低时速的车型切入，攒欧洲运营经验，拿认证，建口碑，一步一步来。波兰这单没上桌确实有点可惜，但也正常。欧洲高铁市场本来就是个相对封闭的圈子，人家自己的标准、自己的企业、自己的游戏规则。中国高铁要真正打进这个市场，光靠技术和价格不够，还得在标准认证、本地化生产、地缘政治这些方面下功夫。路还长，但方向是对的，等攒够了入场券，该上桌的时候自然会上桌。
你看好谁？2026年7月成立的《世界人工智能合作组织》属于由我们牵头，基本都是第
你看好谁？2026年7月成立的《世界人工智能合作组织》属于由我们牵头，基本都是第三世界国家，没有以漂亮国为代表的发达国家。2020年6月成立的全球人工智能伙伴关系，由法国和加拿大发起，基本上都是发达国家，简直是在唱对台戏！大家更看好哪个？评论区见！ai机器人大会
又一个中超大腿，想跑了。\r这才刚来半年，带着大连英博冲超的关键先生斯坦丘，就
又一个中超大腿，想跑了。\r这才刚来半年，带着大连英博冲超的关键先生斯坦丘，就被罗马尼亚老东家盯上了，公开喊话想把他买回去。\r人家那边算盘打得噼啪响，知道斯坦丘是罗马尼亚国脚，想让他回国保持状态踢世界杯，还放出风声说球员本人也有意愿。\r但问题是，人是你花钱买来的，合同签着，现在一句为国效力就想低价捞走？大连英博这边，赛季踢到一半，冲超到了最要劲的时候，核心发动机能让你说拆就拆？\r商业世界里，哪有那么多情怀，只有撕破脸的利益和一纸冷冰冰的合同。\r
网友投稿：罗马尼亚收缴了75公斤的可卡因，上面印满了泽圣的头像……
网友投稿：罗马尼亚收缴了75公斤的可卡因，上面印满了泽圣的头像……
她们何德何能可以登上高位，为一个国家的生死存亡，无数人民的生活负责呢？答案显
她们何德何能可以登上高位，为一个国家的生死存亡，无数人民的生活负责呢？答案显而易见：她们只不过是背后金主最佳的“工具人”。再想想日本和台湾省议会中存在大量的所谓的“美女议员”，“选票刺客”，凭什么30岁左右就做上了议员——这些人大多没有个人财富，没有政治资源，没有历史背景，没有经济常识，对重大问题没有独立思考能力，没有办法做出任何独立判断。然而也正是由于她们缺乏历史、政治、经济常识，使得她们无知者无畏，“敢于”做出严重损害本国利益，乃至会让自己被钉在历史耻辱柱上的决策而浑然不知。当然，这种政治工具人现象不分男女，只是在当代社会现实下，女性比男性更适合，也更好控制。Source:Zhihu
“杀疯了！”乌克兰军队继续大规模袭击自己盟友国最近几天，国际舆论都在议论
“杀疯了！”乌克兰军队继续大规模袭击自己盟友国最近几天，国际舆论都在议论乌克兰军队的一系列反常操作，他们竟然把攻击目标对准了自己的盟友和友好国家，接连在黑海和亚速海发动袭击，造成了无辜平民伤亡。这波操作让不少人直呼“看不懂”，毕竟这些国家要么一直在给乌克兰提供援助，要么保持中立态度，跟乌克兰根本没有任何过节。事情要从6月5日说起，那天罗马尼亚海军在康斯坦察港附近发现了不对劲。四艘乌克兰的无人自爆艇出现在他们的港口区域，其中一艘当场就爆炸了，剩下三艘也先后自爆，有两艘在海上炸了，还有一艘在港口外炸了。这可不是小事，康斯坦察港是罗马尼亚重要的黑海港口，也是北约成员国的领土范围，乌克兰的无人艇跑到这里自爆，简直是在北约家门口玩火。乌克兰方面事后解释，说这些无人艇是被俄罗斯电子战干扰了，他们失去了控制，还说已经提前通知了罗马尼亚方面，避免了人员伤亡。这话听着就有点勉强，四艘无人艇同时失控，而且偏偏都往北约国家港口跑，这概率实在太低了。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃7日直接向罗马尼亚提了三个问题，问他们打算怎么处理乌克兰这种行为，还要求关闭乌克兰在罗马尼亚的无人艇基地。这边罗马尼亚的事还没平息，那边亚速海和黑海又传来了更坏的消息。6月5日凌晨，两艘货船在亚速海遭到了自杀式无人机袭击，船上5名阿塞拜疆船员当场死亡，还有3人受伤。阿塞拜疆可是乌克兰的友好国家，一直都在支持乌克兰对抗俄罗斯，结果自己的船员却被乌克兰的无人机炸死了，这让阿塞拜疆政府和民众都没法接受。阿塞拜疆外交部发言人哈吉扎德当天就发表了声明，证实了这一悲剧，说船上总共有25名阿塞拜疆公民，现在正在和相关国家协调处理后续事宜。截至目前，乌克兰方面还没对这件事做出任何回应，既不承认也不否认，这种沉默更让人心寒。更让人愤怒的是同一天发生在黑海的另一起袭击。一艘土耳其渔船“Duru67号”在克里米亚半岛以西海域捕鱼时，突然遭到袭击，船体严重受损，很快就沉没了。附近的渔船赶紧过来救援，从沉船上救出了5名受伤渔民，可其中一名重伤渔民在被送往土耳其的途中还是不幸身亡，另外4人也都受了伤。土耳其可是乌克兰的重要盟友，不仅向乌克兰提供了大量军事援助，包括大名鼎鼎的拜拉克塔尔-TB2无人机，还一直在国际舞台上为乌克兰发声，甚至多次和俄罗斯叫板支持乌克兰。结果乌克兰却用自杀式无人机袭击了土耳其的渔船，炸死了土耳其渔民，这简直是在背后捅盟友一刀。乌克兰为什么会做出这种自毁长城的事？其实仔细想想也不难理解。现在乌克兰在战场上打得很艰难，俄罗斯的海上封锁让他们苦不堪言，他们想通过袭击船只来报复俄罗斯，破坏俄罗斯的海上运输线。可问题是，他们的情报和识别能力太差，根本分不清哪些是俄罗斯的船，哪些是盟友的船，哪些是无辜的民用船只。更关键的是，乌克兰现在有点急眼了，只要看到往俄罗斯方向去的船，不管是谁的，都想打一下。这次被袭击的土耳其货船就是从土耳其出发的，可能是要去俄罗斯运送货物，乌克兰就不管三七二十一，直接发射了无人机。可他们忘了，土耳其和阿塞拜疆都是自己的盟友，是自己在国际上为数不多的支持者。这种不分青红皂白的袭击，带来的后果相当严重。阿塞拜疆已经明确表示要追究责任，土耳其国内更是一片愤怒，很多人都在质问政府，为什么还要支持一个袭击自己渔民的国家。北约内部也开始出现分歧，一些国家觉得乌克兰的行为太危险了，连盟友都袭击，以后谁还敢靠近黑海。乌克兰现在的处境其实很尴尬。他们一边需要盟友的武器和资金支持，一边却在用行动把盟友一个个推开。土耳其之前已经多次被乌克兰的袭击波及，3月份一艘土耳其油轮在博斯普鲁斯海峡附近被无人机袭击，5月底又有一艘土耳其货船在黑海遭袭。这次直接炸死了土耳其渔民，土耳其政府就算想帮乌克兰，也很难向国内民众交代。还有一个时间点特别关键。最近俄罗斯一直在加强黑海的管控，乌克兰的粮食出口受到了严重影响，他们急着要打破封锁，可又没有足够的海军力量，只能用无人艇和无人机搞偷袭。但这种偷袭很容易误伤无辜，尤其是在繁忙的黑海和亚速海海域，民用船只往来频繁，稍有不慎就会造成人道主义灾难。乌克兰可能觉得，只要能打击俄罗斯，就算误伤几个盟友也没关系。可他们忘了，盟友关系是相互的，没有哪个国家会一直容忍这种行为。阿塞拜疆和土耳其都是地区大国，他们的支持对乌克兰来说至关重要。现在乌克兰亲手破坏了这种信任，以后再想获得他们的支持，恐怕就难了。其实，乌克兰完全可以通过更理性的方式来解决问题，而不是把矛头对准民用船只。他们偏偏选择了最极端的方式，结果不仅没达到目的，反而让自己陷入了更孤立的境地。
都灵体育报：齐伍剑走偏锋欲将迪乌夫脱胎换骨，国米右路换血计划暗藏奇招这位罗马尼
都灵体育报：齐伍剑走偏锋欲将迪乌夫脱胎换骨，国米右路换血计划暗藏奇招这位罗马尼亚教头计划在上赛季试验的基础上，将安迪·迪乌夫彻底改造为一名全能边路球员。国米右路将迎来一场地动山摇的变革：邓弗里斯挥手作别，帕莱斯特拉披挂上阵，路易斯·恩里克亦将离队。这场大换血始于达米安合同到期离队，而齐伍意图将迪乌夫点石成金般的改造则成为另一场举足轻重的余震。迪乌夫展现出了路易斯·恩里克始终欠缺的进取心和敢于尝试惊艳动作的胆识，而巴西人当初以2280万欧元加奖金从马赛加盟时，外界对他的期望值显然高出许多。
乌克兰人震惊:罗马尼亚总统要求俄罗斯在不威胁罗马尼亚公民的情况下轰炸乌克兰这对罗
乌克兰人震惊:罗马尼亚总统要求俄罗斯在不威胁罗马尼亚公民的情况下轰炸乌克兰这对罗马尼亚公民构成了威胁，因此,当俄罗斯人攻击(乌克兰)城市时,他们必须确保他们不会对罗马尼亚公民造成伤害。俄乌局势俄乌局势新进展
俄罗斯无人机袭击罗马尼亚，这么看起来，不是意外失控，是俄罗斯对欧盟的反击行动，北
俄罗斯无人机袭击罗马尼亚，这么看起来，不是意外失控，是俄罗斯对欧盟的反击行动，北约还在沉默，不敢还手，俄罗斯拱卒，将北约一军！
俄罗斯怎么说的？道歉了没有？还是说是对罗马尼亚的军事行动？
俄罗斯怎么说的？道歉了没有？还是说是对罗马尼亚的军事行动？
【扎哈罗娃：#俄将对罗马尼亚迅速采取报复措施#】据塔斯社5月29日报道，俄罗斯外
【扎哈罗娃：#俄将对罗马尼亚迅速采取报复措施#】据塔斯社5月29日报道，俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃表示，针对罗马尼亚关闭俄罗斯总领事馆并宣布总领事安德烈·科西林为“不受欢迎的人”一事，俄罗斯将迅速采取报复措施。扎哈罗娃说：“西方炒作罗马尼亚无人机事件，是为转移外界对（乌克兰总统）泽连斯基杀害旧别利斯克孩子们的关注。此举是利用欧盟的资金并在欧盟的支持下作出的。现在已然显而易见的是，此举也是旨在为关闭俄罗斯驻康斯坦察总领事馆找借口。”据报道，罗马尼亚国防部早些时候发布消息称，一架无人机坠落在加拉茨市一栋住宅楼的屋顶上。罗马尼亚将该事件归咎于俄罗斯。该国外交部称，已召见俄罗斯大使，并告知罗马尼亚将采取的外交措施。罗马尼亚总统尼库绍尔·达恩晚些时候在该国最高国防委员会关于无人机坠落后果的会议结束后发表声明。他说，罗马尼亚决定关闭俄罗斯驻康斯坦察总领事馆，并宣布总领事是“不受欢迎的人”。（编译/黎然）
罗马尼亚总统在加拉茨地区无人机坠毁后召开最高国防委员会会议尼库肖尔·丹表示,无人
罗马尼亚总统在加拉茨地区无人机坠毁后召开最高国防委员会会议尼库肖尔·丹表示,无人机坠落的责任在于俄罗斯,称其为“俄罗斯对乌克兰战争的后果”。据他介绍,布加勒斯特已经通知了北约盟国和欧盟伙伴,要求增加防空和击落无人机的资源,并打算向联合国安理会提出上诉。
欧盟这下麻烦大了！5月28日，保加利亚、捷克、希腊、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克这
欧盟这下麻烦大了！5月28日，保加利亚、捷克、希腊、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克这六个欧盟国家联合向布鲁塞尔开口，直接要求把工业界的免费碳排放配额冻结在去年的水平，警告说要是再按照现在的路子硬砍配额，水泥厂、钢铁厂和化工厂可能就得集体关门歇业。这件事真的狠狠撕开了欧盟环保政策的真实问题。欧盟天天喊着碳中和口号，只顾着做表面政绩。完全不考虑普通成员国的工业生存难处。这六个国家基本都是中东欧的普通欧盟成员国。经济底子薄，没有高端产业撑场面。国内经济全靠钢铁、化工、水泥这些传统重工业支撑着。西欧国家有钱有技术，轻轻松松就能完成环保升级。中东欧国家没钱改造设备，也没有先进技术替代，根本跟不上欧盟的严苛标准。欧盟一直在逐年减少企业免费碳配额。企业排放超量，就必须自己花钱买额度。这笔额外开支，直接压垮了很多利润微薄的实体工厂。波兰当地很多化工企业，就是最直观的例子。去年碳配额缩减后，企业生产成本直接上涨两成。不少小工厂已经陷入保本甚至亏本经营的状态。布鲁塞尔制定政策的人，根本不接地气。他们坐在办公室定规矩，完全不懂实体工厂的运营压力，只会一刀切式下达环保任务。越来越多工厂开始扛不住压力。生产成本一路飙升，产品售价没有优势。大量海外订单被其他国家抢走，工厂营收一天比一天差。一旦这些重工业工厂大规模停工，后果特别严重。大量普通工人会直接失业。中东欧很多小城市，整片区域的收入都靠这些工厂支撑。欧盟内部的矛盾已经彻底摆上台面。西欧追求环保形象，中东欧只求保住工业和就业。两边诉求完全不一样，根本没法统一。这两年欧洲能源价格一直居高不下。工厂用电、用燃气成本本来就很高。碳配额持续缩减，等于给实体企业又加了一层沉重负担。欧盟总想靠着严苛的碳规则，在全世界树立环保标杆。脱离现实的政策，根本带不来发展，只会慢慢掏空欧盟本土的工业根基。六个成员国这次抱团硬刚，态度特别坚决。谁都不敢牺牲本国老百姓的工作和经济，去配合布鲁塞尔不切实际的环保计划。欧盟现在陷入了两难的境地。继续硬砍配额，大批工厂倒闭。选择妥协让步，又会推翻自己一直坚持的碳中和环保规则。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
中超最大的笑话：你给人家开高薪，人家还看不上你！大连英博看上罗马尼亚国脚特纳塞，
中超最大的笑话：你给人家开高薪，人家还看不上你！大连英博看上罗马尼亚国脚特纳塞，直接甩出3年519万欧的合同，结果布加勒斯特星投资人贝卡利直接开怼："他不差钱，不会去中国！"说白了就是瞧不上咱中超呗，罗马尼亚联赛年薪才几十万欧，英博起步就是150万欧，高出好几倍！你跟钱有仇？而且中甲、土超都在抢同一个人，竞争激烈得很。英博今年引进阿奇姆彭、斯坦丘，配合马莱莱越来越猛，现在又盯上当打之年的国脚中场，这不是保级队的操作，这是冲亚冠的节奏，有钱你就来，别端着。等人家真去了土超，后悔的是谁？
罗马尼亚体育媒体DigiSport曝出消息，大连英博已经向罗马尼亚国脚塔纳斯送出
罗马尼亚体育媒体DigiSport曝出消息，大连英博已经向罗马尼亚国脚塔纳斯送出一份两年加一年续约形式的合同，这份合约整体年薪合计达到510万欧元。消息指出塔纳斯如今备受中超球队青睐，向他抛出橄榄枝的正是拥有斯坦丘效力的大连英博。这个赛季里，塔纳斯代表布加勒斯特星征战各项赛事共计50场比赛，交出16球8助攻的不俗数据。大连英博此番诚意十足，为其开出总额超500万欧元的丰厚待遇，也让这位罗马尼亚国脚萌生了离开老东家的想法。塔纳斯与布加勒斯特星的合作合同即将到期，赛季结束后便能以自由球员身份离队，大连英博为其拟定两年基础合同，同时增设一年优先续约权限。薪资划分十分明确，球员加盟首年可以拿到150万欧元年薪，第二年薪资提升至160万欧元，若是顺利完成续约进入第三年，年薪更是会涨到200万欧元。俱乐部方面会在近几日等候球员给出最终答复。一旦顺利完成签约，这名中场悍将就能和老队友斯坦丘再度并肩作战，队内还有马莱莱、阿利米两名曾征战罗马尼亚顶级联赛的球员。此前谈及塔纳斯的转会动向，球队高层吉吉贝卡利依旧十分看好球员留队效力。吉吉贝卡利直言:“塔纳斯根本不会选择离队，我完全不相信他会远赴海外发展。前往中国踢球并没有太大意义，他留在国内不仅薪资优厚，经商也能收获可观收入，名下坐拥多处产，完全没有外出踢球的必要，安心留在本土积累财富才是最好的选择。”如今球员的最终去向依旧没有定论，不过在转会事宜敲定之前，塔纳斯依旧会坐稳主力位置，出战和博托沙尼之间的欧协联附加赛，高层也多次表态该球员稳居球队首发阵容。
我国当年重返联合国的时候，投下反对票的国家有35个，投下赞成票的有76个国家，
我国当年重返联合国的时候，投下反对票的国家有35个，投下赞成票的有76个国家，投下弃权票是17国，赞成票里面，非洲有26国，欧洲有23国，亚洲有19国，反对票里面，非洲有15国，北美洲有8国，南美洲有5国，只看数字，就能闻到冷战年代那股紧绷味。美国不肯认输，办法也不少。表决前，它先想把中国代表权问题塞进所谓“重要问题”，把通过门槛抬到三分之二，多一道坎，就多一分拖下去的机会。可这一招没拦住。紧接着，它又试图删掉决议里驱逐蒋介石集团代表的核心内容，照样失败。到了十月二十五日，第二十六届联大表决结果落地，美国折腾许久的程序战，终究没能把大势按回去。那不是一次普通失手，而是旧秩序在会场里明显晃了一下。那天的联合国，不只是换了一个席位，更像是有人当众把一张用了许多年的旧地图摊平，告诉所有人，边界已经变了。三十五张反对票摊开看，更像一张阵营地图。澳大利亚、新西兰站在美国一侧，并不意外。一九五一年，两国同美国签下《澳新美安全条约》，安全上捆得很紧。一九七一年，它们也都没有同新中国建交，票投向哪里，早有迹象。亚洲的四张反对票，分别来自日本、沙特阿拉伯、菲律宾、柬埔寨。日本那时由佐藤荣作执政，对华政策紧跟美国。菲律宾处在马科斯时期，亲美立场十分鲜明。沙特同美国在石油和安全上联系深，难以逆着华盛顿走。柬埔寨则已进入朗诺掌权阶段，西哈努克被赶下台，政权方向也变了。美洲十三张反对票，轮廓更直白。美国自己在列，多米尼加、海地、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、危地马拉跟着出现，这些国家长期处在美国强影响之下。南美洲的巴西、玻利维亚、乌拉圭、巴拉圭、委内瑞拉，当时同新中国尚未建立外交关系，对中国了解有限，又同美国关系紧密，投下反对票并不突兀。票箱里没有口号，只有现实。谁依附谁，谁忌惮谁，落笔时都藏不住。非洲的情况最复杂，也最容易被一句话说扁。赞成中国恢复席位的非洲国家很多，反对票最多的洲，也是非洲。南非、马拉维、斯威士兰、冈比亚、中非、扎伊尔、莱索托、加蓬、利比里亚、马尔加什、达荷美、尼日尔、乍得、上沃尔特、象牙海岸，都投下了反对票。一九七一年，非洲大陆刚从殖民体系里挣出一大截，可旧影响还在，部分国家仍受西方援助和台湾方面所谓“外交关系”牵制，国内又有强人政治横着走。中非有博卡萨，扎伊尔有蒙博托，这些政权的选择，未必同人民愿望是一回事。非洲不是一张整齐的答卷，它有热烈，也有拧巴。欧洲反倒走出另一种味道。瑞典、丹麦、芬兰在一九五〇年就同新中国建交，挪威是一九五四年。英国一九五〇年承认新中国，却长期只维持代办级关系，直到一九七二年才升格为大使级。荷兰也拖了许久，一九五四年建立代办级关系，一九七二年才往前跨出一步。西方国家不是看不见中国，而是旧盘算没放下，手里还攥着台湾问题这根细线，不肯立刻松开。真正把西方阵营敲出裂缝的，是法国。戴高乐的路数向来不肯随波逐流。二战时期，他顶着法国败局举起“自由法国”的旗子；重新执政后，又把国家外交往独立方向拧。阿尔及利亚独立，他同意放手。北约一体化军事指挥体系，他在一九六六年退出。英国想进入欧洲共同体，他也两次挡住。这样一个法国，与中国谈建交，并不显得突兀。一九六三年十月，法国前总理富尔带着戴高乐的亲笔信访华。中法把条件摆到桌面上，建交可以，法国必须同台湾方面切断官方联系。法国接受了。一九六四年一月二十七日，中法建交联合公报发表，几天后戴高乐公开说明决定，国际舆论顿时炸开了锅。法国这一迈步，对欧洲不是小动静。它等于告诉别人，承认中国不是冒险，而是看清现实。法国能做，别国也会掂量自己的路。等到一九七一年联大投票，欧洲赞成票成片出现，就不难理解。苏联同中国那时关系已经紧张，可在恢复中国联合国席位这件事上，社会主义国家大体仍投了赞成票。几股力量一合，欧洲反对票被挤到只剩马耳他一国。马耳他独立不久，外交上偏向美国，那一票也带着小国求靠山的影子。七十六张赞成票，不是临场冒出来的善意。早在一九七一年七月，阿尔巴尼亚、阿尔及利亚等十七国就提出要求，把恢复中国合法权利的问题列入联大议程。九月，相关决议草案由二十三国联署提出。到十月表决时，那股力量已经攒足了。十一月十五日，乔冠华率中国代表团正式出席联合国大会。镜头里，他笑得舒展，像是胸口压了多年的石头，终于落下一半。那一刻，会场灯光照着桌面，纸张翻动，耳机里传出各国语言，旧时代的一扇门，确实被推开了。
美国男子骗妈妈说被强征入伍了，妈妈急得想要连夜逃离美国搬到罗马尼亚，她说：你们又
美国男子骗妈妈说被强征入伍了，妈妈急得想要连夜逃离美国搬到罗马尼亚，她说：你们又不是军人，国家有什么资格要求你们去打仗？男子：放心吧，妈妈，我玩过很多使命召唤妈妈：那是游戏，你们是溜大了吧，快给我看看信件，鸡皮疙瘩都起来了甚至想要连夜逃离美国，得知被整了之后，妈妈气炸了
