泡泡资讯网

迟到十年?奥迪Q9终于来了,90万起,燃油旗舰的最后荣光?

本文仅在今日头条发布,谢绝转载奥迪Q9要来了。2026年了,居然还有人一本正经地推一台5米3长、4.0T V8、零百3.

本文仅在今日头条发布,谢绝转载

奥迪Q9要来了。

2026年了,居然还有人一本正经地推一台5米3长、4.0T V8、零百3.8秒的燃油大SUV,而且预告说2027年才进中国,落地价90万起。

我就一个感觉,这车产品力没问题,时机有大问题。

这款车,甚至不是来打赢宝马X7和奔驰GLS的,他们是来给整个燃油旗舰时代,办一场体面的告别的。

迟到十年的补课

宝马X7是2018年发布的,奔驰GLS这个名字更早,从GL时代算起,人家在百万级三排座SUV这块地里,已经种了十几年庄稼。

奥迪呢?

一直只有Q7撑门面,Q7那尺寸放在全尺寸阵营里,说难听点就是个中号选手混在大号桌上吃饭,不够劲儿。

所以奥迪这台Q9,本质上是一场迟到了将近十年的补课。

Q9车长5310mm,比现款Q7整整长了254毫米。轴距3140mm,加了152毫米。车高反而压低了71毫米。

这个尺寸一出来,长度宽度双双压过X7和GLS,姿态还比对手更趴。

配置也是往死里堆。第三代曲面OLED尾灯,512个独立发光单元,转向的时候还能往地上投影交通指示。电动车门带防碰撞感应,1.5平方米的全景天窗,B&O的4D音响,第二排独立座椅带加热通风按摩,四驱、空悬、后轮转向全系标配,5度后轮转角让这个大家伙在城里也能灵活转弯。

SQ9那边就更狠了,4.0T V8双涡轮,591匹马力,零百3.8秒。一台5米3的大车,加速比很多性能轿跑还快。

数据都对,配置都齐,价格海外版折合人民币64万起,国内估计90万落地,跟X7、GLS基本持平。

奥迪把作业抄得工工整整,甚至比同桌抄得还认真。

问题是,考试都快结束了,你才交卷。

错过的那趟末班车

现在最难卖的,就是百万级的燃油大SUV。

以前买这个价位车的,要么是老板要面子,要么是家里第二台三台车图个舒服。

现在呢?老板们开理想L9、问界M9的越来越多,家里第二台干脆上纯电了。燃油大SUV这块蛋糕,肉眼可见地在缩。

这是有数据支持的。

近年国内百万级燃油SUV的销量整体是下滑的,新能源高端车型持续分流用户。理想L9、问界M9、蔚来ES8、腾势N9、仰望U8……这个价位段,中国品牌新能源产品已经把桌子掀了一遍又一遍。

你现在花90万买一台燃油大SUV,图什么呢?

图V8的机械质感?

懂的人越来越少。

图豪华品牌LOGO?

BBA的溢价能力肉眼可见地在贬值。

图三排大空间?

理想L9六座满配落地50万都不到,你贴钱给它都嫌少。

这就很尴尬了。

奥迪Q9的产品力,放在2018年发布,绝对是屠榜级的存在。放在2026年,它面对的已经不是X7和GLS这两个老对手了,而是整个新能源大军的降维打击。

奥迪自己的美国销量数据也侧面佐证了,今年上半年在美国跌了17%。急吼吼地推Q9,说白了就是想在燃油车最后的自留地里,抢一口热乎饭吃。

北美市场消化Q9产量的三分之二,剩下的看中东和欧洲。

中国市场?

2027年才进,还是进口方式,暂无国产计划。

体面的告别

那么问题来了,奥迪明知道时机不对,为什么还要推这台车?

Q9这台车对奥迪来说,根本不是一个战略产品,它是一个战略姿态。

你想啊,BBA里面,奔驰有GLS撑着高端,宝马有X7站着门面,就奥迪一直缺一台真正意义上的全尺寸旗舰SUV。这个空缺不补上,奥迪在豪华车鄙视链里就永远矮半头。你去参加什么车展、什么行业论坛,同行一提“三大德系全尺寸SUV”,奔驰宝马都在桌上,奥迪连椅子都没有。

这口气,奥迪憋了十年。

现在电动化浪潮扑过来了,传统豪华车企的燃油旗舰产品线,基本都进入了“最后一代”的收官阶段。奥迪心里清楚,再不推,以后就没机会推了。V8发动机这种东西,在越来越严的排放法规下,能活几年算几年。

所以Q9这个项目,与其说是抢市场,不如说是补历史。

奥迪要在燃油车时代彻底翻篇之前,把自己的旗舰版图给拼完整。哪怕这台车最后卖不了多少,也要有。

据说一汽奥迪的规划里,除了普通版和SQ9,还会引进霍希版本,直接对标迈巴赫GLS。

这个操作就更耐人寻味了,中国市场贡献了迈巴赫全球七成以上的销量,奥迪盯着这块高利润蛋糕流口水不是一天两天了。

但流口水归流口水,能不能吃到,是另一回事。

燃油旗舰最后的黄昏

聊到这里,我其实挺感慨的。

奥迪Q9是一台好车吗?是。

它有没有市场?也有,中东的土豪、北美的老钱、国内的传统商务用户,这些细分需求真实存在。

它能不能救奥迪的销量?大概率不能,但奥迪自己也没指望它救。

它更像是一个时代的注脚。

在电动化浪潮之下,Q9和SQ9代表了传统豪华车企对燃油旗舰最后的深耕坚守。V8的轰鸣、机械的质感、皮革与木饰的手工缝制、那种“钱在燃烧”的仪式感,这些东西正在被大屏、算力、辅助驾驶、能量回收一点一点取代。

不是说新的不好,是老的那套语言,年轻人已经听不懂了。

买百万级燃油SUV的用户平均年龄,这几年在肉眼可见地上涨。

这个市场不是没有了,是在慢慢老去。

奥迪Q9服务的,就是这批还没退场、也不打算退场的老玩家。

所以你问我,同样90万预算,会选宝马X7、奔驰GLS,还是等奥迪Q9?

我的答案可能会让奥迪不太开心,90万预算,我会先问问自己,2027年了,我为什么还要买一台燃油大SUV?

灯光亮起,观众散场,V8最后轰鸣一声,然后归于寂静。