要说哪家国产车企在高端MPV领域做的好，我想传祺说第二，还没有哪家车企敢说第一，在哪个GL8还一家独大的时代，它就已经崭露头角，靠着M8系列打破GL8的垄断，如今M8车系已经累计销售49万，整个传祺品牌MPV销量达到了 88万台。
不过，传祺虽然做MPV又早又专业，但现在市场环境已经今非昔比，一众新品牌也不容小觑，梦想家系列、腾势D9、魏牌高山系列已经开始崛起。
面对内外双重竞争压力，传祺没有简单依靠老款车型小幅改款降价走量，而是推出升级幅度全面的向往 M8 PHEV L，6 月 11 日官方正式上市，新车共推出 3 款配置，定价区间 26.98-30.98 万元。
这次升级有两个很关键的变化：纯电续航升级至248公里/235公里、新增四驱版本、全系搭载车顶激光雷达，不再把核心配置放在高配车型上做差异化区分，直接拉高入门车型的基础硬件水准。
接下来我们从外观造型、车内空间舒适性、三电混动系统、内饰智能座舱、驾驶辅助、底盘硬件几个维度，完整拆解这台加长版 M8 的实际产品实力。
外观：延续家族化设计，中国版LM新车延续传祺当下 “一品麒麟” 家族设计语言，整体风格没有做激进年轻化改动，依旧偏向商务 MPV 主流的大气稳重路线，同时加长车身之后，侧面比例做了优化，不会出现老款车型车头偏重、车尾局促的视觉问题。
前脸核心识别点是大尺寸纺锤式格栅，内部填充横向菱形镀铬饰条，横向拉伸视觉宽度，停在商务场地不会显得小气。两侧大灯组采用辨识度很高的 “7” 字形灯腔结构，日间行车灯贯穿灯组上下，夜间点亮后识别度充足。
车身侧面是这台 L 版本改动最直观的地方，车身长宽高数据为 5264/1898/1848（1829）mm，轴距定格 3070mm，相比普通版 M8 车身长度有所增加，轴距保持不变，但车身纵向座舱区域做了优化。
车尾设计和前脸形成呼应，尾灯采用贯穿式布局，灯组内部分层结构和前大灯 “7” 字造型形成设计呼应，点亮后层次清晰。后包围线条简洁，隐藏式排气布局符合新能源 MPV 的调性，没有多余浮夸装饰，日常家用、商务接待两种场景都不会违和。
座舱空间：3070mm 轴距分配均衡，三排也不是应急座MPV 车型的核心竞争力永远是空间分配，很多竞品会把资源全部倾斜给第二排，牺牲第一排驾驶舒适度与第三排乘坐感受，而向往 M8 PHEV L 的座舱设计思路是均衡分配，做到前排、二排、三排都有完整舒适配置。
轴距 3070mm 是车内空间的基础保障，二排纵向可用空间达到 1910mm，采用 2+2+3 七座常规布局，两套独立座椅作为二排核心配置。座椅表层选用细腻 Nappa 真皮，缝纫精度控制在 0.5mm，触感偏柔软，长途乘坐不会出现皮质发硬硌身的情况。
靠背最大可调角度接近 170°，支持零重力躺卧姿态，搭配 16 点全身 SPA 按摩，覆盖肩颈、腰背、腿部多个穴位，长途高速出行能缓解久坐疲劳；高配车型额外增加新材料颈枕，升温速度快，秋冬出行颈部舒适性更好。
二排配套硬件齐全，一体式宽大扶手内置 5 英寸液晶控制屏，座椅调节、空调、多媒体都能独立操控；扶手下方隐藏车载冰箱，支持多温区控温，冷饮、热水都能存放；两侧配备可折叠航空小桌板、双 50W 无线快充、220V 对外供电接口，商务出行临时处理文件、居家出游给数码设备供电都能满足，车窗配备双层隔音遮阳帘，隔绝强光与外界噪音。
很多中大型 MPV 的第三排只是 “应急座位”，坐垫薄、腿部空间局促，长时间乘坐容易疲惫，这台加长 M8 针对三排做了专项优化。坐垫加厚加高，靠背支持四档角度调节，最大倾斜 135°，两侧配备独立扶手与出风口，头部预留充足余量，180cm 身高乘客正常乘坐不会顶头。
常规状态下容积330L
此外，第三排搭载 220mm 超长滑轨，支持前后滑动与 4/6 比例放倒，灵活切换 4-7 人乘坐模式，三排完全放倒后，后备厢储物空间扩容至1786L，露营装备、婴儿车、大件行李都能轻松收纳。
三电：2挡DHT直驱，馈电低至 6.05L动力和能耗是插混 MPV 用户最关心的板块，尤其是经常跑长途、经常满载出行的人群，既要兼顾市区纯电代步成本，也要保证高速馈电状态下动力不疲软、油耗不飙升，向往 M8 PHEV L 搭载的 1.5T 插混系统，核心优势来自 GMC3.0 两档 DHT 混动变速箱，和市面上多数单档位混动结构以及增程形成区分。
整套插混系统分两驱、四驱两种版本，其中 1.5T 混动专用发动机最大功率 125kW，前电机最大功率 205kW。两驱系统综合功率 330kW，百公里加速6.83s；四驱版本在后轴额外增加一台综合功率提升至 410kW，百公里加速6.17s，虽然性能提升的不多，但雨雪路面、湿滑山路行驶稳定性更强
两档 DHT 结构是这套系统低油耗的关键。相比同级别增程或者单档直驱，GMC3.0 两档变速箱可以在中高速区间切换发动机直驱档位，压低发动机转速，不管有电还是馈电状态，都能把能耗控制在合理区间。
官方给出馈电百公里综合油耗 6.05L，对于一台自重接近 2.5 吨、满载七人的中大型 MPV，这个能耗表现放在同级属于中上水准，日常长途出行加注 92 号汽油即可，用车成本更容易控制。
电池部分搭载 44.57kWh 宁德时代三元锂电池组，CLTC 工况纯电续航分两个版本：四驱车型纯电续航 235km，两驱车型纯电续航 248km。日常市区通勤、接送孩子、短途商务出行，完全依靠纯电模式就能覆盖，不用启动发动机，行驶安静且电费成本低廉；支持快充、慢充以及 6kW 对外放电，露营、户外聚餐可以带动电磁炉、投影仪等设备，拓展多场景用车需求。
内饰与 ADIGO 6.0 智能座舱，高通 8295P 芯片提升交互流畅度
坐进车内，传祺M8 L PHEV 内饰整体采用环抱式座舱布局，中控台线条简洁，没有繁杂物理按键，操作功能全部集成到中控屏幕，双辐多功能方向盘握感饱满，两侧实体按键布局清晰，行驶中调节音量、驾驶辅助不用分心触控屏幕。
车机核心硬件搭载高通骁龙 8295P 芯片，搭配 ADIGO 6.0 智能座舱系统，内置 ADIGO SENSE 云端一体大模型，语音交互是这套座舱的重点优化项，支持四区独立语音控制，前排、二排左右座位乘客可以独立下达指令，互不干扰。不用唤醒词连续对话、模糊语义识别都能实现，调节空调温度、打开座椅按摩、播放音乐、设置导航，一句话就能完成操作，减少手动操作屏幕分散注意力。
高配车型额外配备 17.3 英寸后排娱乐吸顶屏，搭配 20 扬声器雅马哈音响系统，全车声场经过专业调校，二排乘坐观影、听歌有不错的听觉体验；车机支持手机互联、车载影音、车载办公软件，手机文件可投屏至车内屏幕，商务途中简单处理文档也能实现。
全系标配激光雷达 + Momenta 驾驶辅助
相比老款车型华为亁崑和自研两套驾驶辅助的方案，新车全系标配了Moment的驾驶辅助方案，整套驾驶辅助硬件由 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头、12 个超声波雷达组成，传感器覆盖车辆四周，减少视觉盲区。
整套驾驶辅助系统由 Momenta 提供方案，核心功能包含城市 NDA 导航辅助驾驶、高速领航、驾驶员疲劳监测、车道保持辅助、主动刹车、代客泊车等。城市 NDA 可以在城市主干道、环路实现自动跟车、变道超车、避让行人非机动车、路口转弯，早晚高峰拥堵路段，不用长时间踩油门刹车，缓解驾驶员疲劳。
高速领航辅助适配全国绝大多数高速路段，自动调整车速、进出匝道、避让大型货车，长途自驾时有效降低驾驶强度；自动泊车支持室内地下车库、室外划线车位、窄车位自主泊入泊出，对于车身超 5.2 米的中大型 MPV，窄小区车位停车难度大幅下降，新手司机也能轻松操作。
硬件层面全系无差别配置，意味着预算有限选择入门车型，也能拥有完整高阶驾驶辅助能力，不用为了激光雷达、城市 NDA 加预算上高配，相比华为亁崑版降低了很多预算，让更多的消费者享受到科技平权，键盘君觉得这套策略不错。
底盘搭载双阀 SDC 电磁悬架，主动预瞄适配复杂路况底盘调校直接决定 MPV 乘坐质感，传统燃油 MPV 多采用普通液压减震，由于长轴距加上大体重，经过减速带、坑洼路面颠簸明显，向往 M8 PHEV L 配备双阀 SDC 电磁悬架，搭载路面主动预瞄功能。
主动预瞄可以通过摄像头提前识别前方路面坑洼、减速带、破损路面，提前调节减震器阻尼，过滤路面颠簸传递到座舱，经过烂路时车身不会出现大幅度弹跳，二三排乘客乘坐稳定性更好。电磁悬架支持阻尼实时调节，城市低速行驶调软阻尼，过滤细碎震动；高速行驶收紧阻尼，减少车身侧倾，快速过弯、变道时车身晃动幅度可控，不会出现中大型 MPV 常见的明显侧倾。
底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬挂布局，有人觉得这套悬架可能不够上档次，但其实像高山系列、GL8 PHEV、腾势D9其实都用的同类的布局，这种结构对于前悬的占用更小，所以能布置更大的DHT混动结构，而且硬件是硬件，调教是调教，整车重心因为电池布局放置在底盘中部，行驶过程中车身重心稳定，满载七人过弯、高速变道不会有明显发飘的感受。
写在最后说实话，MPV市场早已不是当年靠品牌溢价、车身尺寸就能站稳脚跟的时代，腾势D9、魏牌高山、岚图梦想家的强势突围，让高端新能源MPV的内卷卷到了配置、能耗、智能、底盘的每一个细节。
而深耕MPV市场多年、手握88万累计销量背书的传祺，这次推出向往M8 PHEV L，没有吃老本、没有敷衍换代，而是精准拿捏了当下家用与商务用户的核心痛点。全系激光雷达、四驱的硬件下放，打破了同级车型“入门减配、高配溢价”的行业惯例，248km的长纯电续航足够覆盖日常通勤，6.05L的超低馈电油耗解决了大车长途出行的能耗焦虑，再加上双阀SDC电磁悬架的细腻底盘质感、三排全员舒适的空间布局以及8295P芯片加持的智能座舱，让这台车的综合实力变得更加均衡。