现在不少大尺寸混动SUV为了兼顾能耗采用小排量增程方案，日常用电时表现尚可，一旦电量偏低动力就会明显跟不上，超车肉、爬坡喘，甚至会削弱紧急避险时的安全冗余，所谓的满电高性能更像“纸老虎”。

近期魏牌直接打出“动力是安全豪华的前提”的宣传，直指增程车型馈电拉胯的痛点，旗下全新旗舰SUV V9X更是直接对标劳斯莱斯幻影，反套路的大胆宣传背后，是这套2.0T超级Hi4系统的硬实力支撑。

魏牌V9X是归元S平台的首款车型，核心动力由2.0T发动机、四挡DHT专用变速箱、前后双电机组成的超级Hi4-Z插混架构加持，系统综合功率超400kW，官方实测满电零百加速4.6秒，馈电状态也能达到4.7秒，哪怕电量低于10%，依旧能稳定跑出233km/h的极速，还轻松征服了60%坡度的坡道，动力输出和满电状态几乎没有差距，真正做到全场景动力无短板，足够的动力冗余能给高速超车、复杂路况脱困等场景带来充足的安全保障。

作为全尺寸六座SUV，魏牌V9X车身长度5299mm、轴距3150mm，采用2+2+2的座椅布局，二排独立座椅带宽敞过道，三排座椅也能满足175cm乘客长途舒适乘坐，适配多孩家庭或三代同堂的出行需求。

底盘搭载闭式双腔空气悬架和大角度后轮转向，最小转弯半径仅5.8m，5.3米长的车身掉头灵活性接近中型轿车，大幅降低窄路、地库通行的难度。

续航方面它提供240km和363km两个CLTC纯电版本，配合油电混合模式综合续航可突破1000km，加上800V高压平台和6C超充能力，充电5分钟就能补能200km，彻底告别补能焦虑。

智能化配置上搭载Coffee Pilot Ultra高阶智驾系统，支持高速/城区NOA，还有可解释的CoT思维链风险提示功能，座舱的Coffee OS AI智能体还能主动学习用户使用习惯，带来更贴心的使用体验。

目前该车预计定价区间在39-45万元，将以差异化配置切入高端家用市场，4月16日归源S技术发布会还将公布更多细节，值得期待。