7月1日铁路三季度调图后，将开行北京往返乌鲁木齐的动车，这趟动车全程里程3144km，耗时近30小时，成为全路运营里程、耗时最长的动车。

Z69/70次是北京往返乌鲁木齐的普速列车，于1969年9月1日开通运营，初期平均运营时速不到30km/h，所以两地间旅客需要耗时三天两夜才能抵达目的地。后来历经数次铁路大提速，车速越来越快，车型也变为25T客车，车次号升级为Z字头直达特快。

京乌直达特快列车

Z69/70次穿越北京、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆，运行线路为京广铁路、太中银铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新客专，也是国内为数不多运行在两条高铁上的普速列车。

开通运营57年来，运送旅客超5亿人次，它也见证了无数旅客前往新疆旅游、工作的场景，成为了新疆与内地交流的桥梁，随着铁路运营调整，Z69/70次也到了与旅客说再见的时候。

三季度调图后，Z69/70次与其它十几对Z、T字头车次一起升级为D字头车次，虽然舒适度有所提高，但票价却由原来的317元提高至412元，上涨幅度超过30%，全程耗时仅缩短不到1小时。

CR200J3-C

作为对比，京蓉间的T7/8次升级为D15/16次后，虽然票价上浮，但全程耗时缩短了七个多小时。D69/70次由于原来的车型25T客车最高运营速度为160km/h，换成CR200J动力集中型列车后时速并没有提高，仅依靠优化停站数量来缩短耗时，所以效果并不明显，从售票信息来看，Z179/180次虽然全程耗时较长，但车票基本售罄，旅客还是更接受票价更优惠的普速列车，对这趟“伪动车”并不感冒。