说一下东南亚铁路，网上错误信息满天飞，误导大众！实在忍不住！东南亚铁路，

从中国有建设想法第一天，优先建设的就是中-老-泰-马-跨海-印尼！

这是距离最短，覆盖国家最多，经济最丰富，而且横跨两洋！这样大型的投资，第一要务就是足够的经济丰富！

不是中缅铁路！

绝不是中-越铁路！

更不是中-越-柬-泰 铁路！

不会是越南在铁路技术上，引进日本等等问题（虽然出现了这些干扰）

也不会是柬埔寨背刺中国（当然他也这么干了）

未来，中国会主导合作投资，中-老-泰-马-跨海-印尼铁路建设。

越南的铁路自筹资金，柬埔寨铁路自筹资金，而且要看我们的心情！联通这两个直线，最大的受益者是他们自己，而不是共同的发展。而且现在跳的欢！

中缅铁路可能还比较晚，不是不重要，而是先要解决缅甸内战，只有和平情况下，才有意义。中缅铁路最大的意义有，跨一国通印度洋，缅甸矿产资源，以及和平状况下， 水果，水稻，有很大的潜力！而且面对印度洋的渔业捕捞，不可小觑！缅甸是未来非常有潜力可挖的！

这个铁路主线一定不会过新加坡，而是从新加坡自己修支线，连接到马来西亚。原因有， 新加坡地小人多，穿越成本非常高！新加坡自身脑子一直有水，拎不清！
也不需要替新加坡做些什么，还少了一个收费站。除了给新加坡好处，新加坡对未来区域合作没有价值了！（新加坡会被边缘化！最终和香港一样， 随着其他耀眼明星的升起，而变得黯淡无光！变成摩纳哥那样的，被经济遗忘，明星天天走地毯的地方！这就是新加坡遏制中国，舔日本根本性原因）

为什么网上会出现混乱的信息？

这么大的世纪过程，不是一件容易的事情！ 需要沿途所有国家的认识逐步统一。单单就这个，需要多年的时间！核心是泰国，其实他信，英拉早就想这么干，但泰国内政复杂！ 直到中美博弈现在有了结果， 泰国最终下定决心！但大国初心不改！策略嘛，毕竟孙子兵法的故乡！

所以以前，都是迷魂阵！几个所有国家的人，都天马行空发信息！

很多人，可能不看地图，就说，中老铁路，替换中柬，修理洪森父子，可笑至极，这种笑话就不列举了。

核心一点，这个铁路最终敲定， 中美博弈，中国赢了！ 否则沿途国家，只会说，不会做！ 现在结果出来了， 从中国经济奇迹，转化为东亚经济奇迹的时代到来了！

东亚繁荣！值得期待！

泰国的榴莲海峡，曼谷-万象-昆明-成都-兰州-乌鲁木齐-喀什-中吉乌铁路，不到一个星期，就上了中亚国家的餐桌！ 中亚天然放牧的牛肉，同样的返回！

当年那些一带一路的质疑者， 你们打脸不？中国赢了！