曾几何时，厦航、山航、上航是我国三家最大的纯波音飞机的航司。
疫情期间，厦航订购空客A320飞机，从纯波音机队转向波音、空客兼有。
不过，即便如此，厦航仍是国内拥有最多波音飞机的航司之一。
山航、上航仍是纯波音机队。
截至目前，三家公司波音飞机情况：
厦航174架飞机，波音飞机167架，其中：
B737系列145架
B787系列12架
山航137架飞机，全部为B737系列
上航86架飞机，全部为波音飞机，其中：
B787系列9架
B737系列77架
有意思的是，这三家公司分属三大航：
厦航属南航
山航属国航
上航属东航
波音公司此次罕见的“帽子戏法”式交付国内三家知名地方航空公司，令人关注。
有关报道明确指出，这种同一天密集交付三架飞机的情况极其罕见。
这三架崭新的737 Max飞机从西雅图出发后，按照惯例先飞往火奴鲁鲁进行技术经停，最终目的地是中国的广阔蓝天。
一、交付加速，数据攀升
7月13日的三架交付，直接将波音本月对中国的飞机交付量推升至至少5架。
更值得关注的是，自6月初波音对华商业飞机交付正式恢复以来，总交付量已迅速攀升至13架。
这一复苏并非孤立事件：
-南航月初接收了一架787-9宽体客机；
-东航物流也迎来了一架777货机；
-另有两架737 Max飞机近期已飞抵波音位于中国舟山的完工与交付中心，整装待发，准备交付给中国客户。
二、波音复苏，中国市场关键
2025年6月交付了60架飞机，创下18个月来的最佳月度表现，反映出生产状况的明显改善。
第二季度共交付150架飞机，今年上半年累计交付280架商用飞机。
尤其值得注意的是，波音737 MAX机型产量显著提升，目前已达到每月38架的生产上限（受美国联邦航空局FAA监管限制）。
此次密集交付，无疑是波音公司重振其在中国——这一全球最重要航空市场之一——业务的关键步伐。
