成为民航业最先发布业绩的两家公司。
我们经常说，江苏是散装的，尤其是南京与苏州之间的“积怨”颇深。
但苏州没有机场，恐怕无论如何也怪不到南京的身上。
对于苏州来说，无论是否有机场期其旅客都不会流向南京。
相比较而言，广东的这两个兄弟，广州、深圳之间的暗战程度要远超南京与苏州。
深圳宝安机场和广州白云机场之间的“积怨”可谓深矣。
所谓一山不容二虎，由广州白云机场把控的广东省机场集团，深圳宝安机场直到今天也没加入。
在国内机场旅客吞吐量排名，白云机场第二，深圳机场第四。
白云机场最大的主基地航司是南航。
宝安机场最大的主基地航司是深航，属国航系
在航空枢纽定位中，白云机场是三大全方位国际门户枢纽之一，宝安机场则是七大国际门户枢纽之一。
虽然深圳在经济上胜过广州，但在航空方面总是被广州压过一头。广州白云机场和深圳机场两大巨头就急着公布2025年上半年业绩预告，其原因就是盈利能力大幅提升。
一、业绩之争：广深各占优势
2025年上半年
白云机场预计归母净利润6.79亿元至8.3亿元，同比增长55.06%到89.51%。
宝安机场预计归母净利润为2.87亿元-3.37亿元，同比增长增长64.78%-93.47%。
从净利绝对值方面看，白云机场明显占优，如果剔除北京沃捷文化传媒补偿二号航站楼及GTC广告媒体空置期损失2.8亿元，扣非净利也要达到4.9亿元-6.2亿元。
宝安机场扣非净利为2.36亿元-2.86亿元。
扣非净利，宝安机场只有白云机场的一半左右。
宝安机场则在增速方面占有优势。
白云机场增长15.65%-51.14%。
宝安机场增长93.79%-134.85%。
二、客流之争：国际成为关键
2025年上半年，从旅客吞吐量来看：
广州白云机场达到4003.59万人次，同比增长9.23%，首次突破4000万人次大关
宝安机场同样表现出色，达到3257万人次左右，同比增加10.9%。
宝安机场旅客吞吐量约占白云机场80%。
从国际地区旅客吞吐量来看：
白云机场819万人次，同比大幅增长23%
宝安机场突破300万人次，达到305.5万人次，同比增长30.7%
国际航线方面，白云机场领先优势还是非常大的。
未来两家必然在国际航线开辟方面会加大力度。
