6艘战舰直扑中东！印度要给欧美上一课：什么叫真正强国？
印度对中东能源依赖程度很高，超过八成原油进口、大量液化石油气和天然气都得走这条海峡。一旦航线卡住，国内工业和民生马上受影响。
2026年3月中旬，以色列和伊朗冲突升级，海峡通行量锐减，全球近500艘油轮滞留，印度这边22艘本国籍船只带着167万吨原油、32万吨液化石油气和20万吨液化天然气动弹不得，船上611名海员安全但货物运不回来。
政府部门确认这些船只包括6艘液化石油气船、4艘原油船、1艘液化天然气船，还有其他集装箱船和散货船。印度没有坐等别人帮忙，而是迅速启动海军部署，这跟以往依赖国际联盟的做法完全不一样。
海军这次行动规模不小，出动超过六艘战舰，包括驱逐舰、护卫舰和后勤补给舰。这些舰艇没有冒险进入海峡敏感水域，而是停在东侧阿曼湾和阿拉伯海，形成接应阵型，专门负责把从海峡出来的印度油轮护送到北部安全海域。
实际操作中，液化石油气船沙瓦利克号和南达德维号已经成功通过海峡，海军战舰在外围伴随护航，把92700吨货物安全送到印度古吉拉特邦港口。
另一艘贾格拉德基号也得到类似保护。整个过程靠的是现有海上存在感，舰艇通过实时监测和协调，确保船只避开高风险区。
印度海军参谋长特里帕蒂主导了这轮部署。他1985年加入海军，专长通信和电子战，早年指挥过文纳什号、基尔奇号和特里舒尔号等多艘主力舰，后来担任西部海军司令部司令和海军副参谋长。
上任后他重点抓舰队远洋能力和快速反应建设，这次行动正好体现了他推动的独立护航思路。海军没有大张旗鼓宣传，而是把精力放在实际执行上，补给舰保障燃料和物资供应，主力舰负责扫描周边动态，整个部署保持低调高效。
跟欧洲国家比起来，印度这次选择自己动手。欧洲还在纠结怎么拉盟友、分配资源，行动节奏明显慢半拍。印度直接用现有舰队资源解决问题，避免了过多外交扯皮。
实际情况是，印度90%以上的液化石油气依赖中东，海峡一堵国内储备压力就上来。政府通过外交渠道跟伊朗方面沟通，同时海军在外围提供安全缓冲，让部分船只先动起来。截止到3月底，已经有几艘船安全抵达印度，卸货进入储备体系，能源供应暂时稳住。