一位日本朋友说，他从来不用中国产品，而且还要把家里的中国制造都扔掉。接着他就请来了专家上门检查，检查过后，专家一脸疑惑地对他说，那这房子东西可能会少很多！但是，他却不信。
于是，专家细数道，你看这个电视机，外边看是日本的，但是拆开后发现零件全是中国制造！

中国制造业经过多年发展，在全球供应链里占据重要位置。2022年中国汽车出口311万辆，超过德国，成为世界第二大汽车出口国，仅次于日本。新能源汽车当年销量达到688.7万辆，占全球63%的市场份额，连续多年保持领先。这些数据来自中国汽车工业协会等权威统计，显示产业实际增长轨迹。

日本政府发布的通商白皮书指出，在调查的约4300种商品中，日本近40%的商品高度依赖单一进口来源，其中很多是中国。家电进口超九成来自中国，笔记本电脑、空调、有机化学品等领域也高度集中在中国供应。从2019年到近年，这个依赖比例从22%左右上升到约40%。这说明即使是日本本土品牌的产品，内部供应链也离不开中国制造。

中国是日本最大贸易伙伴，中日贸易总额常年保持高位。中国出口到日本的商品覆盖消费品和工业部件，日本消费者在超市、百元店和百货商场都能见到中国制造的日常用品。物美价廉的特点让这些产品获得认可，许多日本年轻消费者也开始购买中国品牌或含中国部件的产品。日本媒体如朝日新闻和每日新闻曾报道过类似趋势，指出中国产品在当地市场的接受度在变化。

在汽车领域，中国出口的快速增长体现了制造业竞争力提升。2023年中国汽车出口超过500万辆，首次超越日本成为全球第一。2024年和2025年出口量继续保持领先，部分年份达到700万辆以上。新能源汽车出口从2022年的67.9万辆增长到后续年份的更高水平，纯电动和插电混动车型在国际市场获得份额。比亚迪等企业海外销量增长明显，产品进入多个国家和地区。

中国新能源汽车在全球的表现尤为突出。2022年销量688.7万辆，占全球63%。后续年份中国在全球新能源乘用车市场的份额保持在60%以上，部分时期达到68%-70%。这得益于全产业链优势，从电池到整车组装，效率和成本控制较好。欧洲、东南亚、中东等地成为主要出口市场，部分车型以性价比和续航表现吸引消费者。

即使在日本国内，供应链现实也让完全避开中国制造变得困难。日本企业大量在海外设厂，包括中国，许多零部件来自那里。日企在半导体、汽车、电子等领域与中国有深度合作。白皮书数据显示，日本进口的某些抗生素原料和化肥成分也高度依赖中国供应。这不是个别现象，而是全球价值链分工的结果。中国拥有联合国产业分类中所有工业门类，是唯一具备完整产业链的国家，制造业增加值长期占全球近30%。