闪充刚出来，都在嘲讽质疑，即便是比亚迪发布会已经解释了新技术不会影响电池寿命，也不会带崩电网，很不会有安全问题，但还是有质疑。

宝马公开质疑比亚迪闪充是不安全的噱头。电池负责人直言比亚迪腾势Z9GT的1500kW闪充会牺牲电池耐用性和可靠性，抛出拉毯子的比喻。同时，宣称宝马400kW快充才是安全和效率的平衡。

宁德时代CTO高焕在2025年3月即指出，为了超充过多牺牲电池的可靠性与寿命是“不可取的”。然而，其自身却在2025年4月发布了参数更强的神行超充电池。

某智选部总裁汪严旻认为1500kW大功率充电下，散热难以得到有效保证。日常95%场景是慢充，为5%的场景去牺牲电池的寿命与安全不值得。认为建如此高功率的闪充站，对变压器、储能等基建投资巨大，影响实际落地。建议媒体不要只看参数，而要看比亚迪去年的技术发布是否已真正实现，再来评判今年的承诺。

这次吉利也出5分好，9分饱的极充了，貌似没有同行质疑安全和寿命，如果不是比亚迪大规模实测，与提高质保，还真被某些人打成虚假宣传呢。电车电动化的技术发展这么多年了，充电还是焦虑，有了比亚迪，吉利带头，全社会的不能效率会大大提高。

某些企业屁股决定脑袋，只要别人研发的好技术，就是有缺陷的，这种思维会必定会淘汰他们。