三月份的品牌销量暴露出了一个很尴尬的问题，那就是自主品牌第一集团军在冲击豪华市场中有点疲软。用一个词儿来说，那就是：“大象转身”。

没错，相比较之下，我更看好第二梯队的未来，理想、蔚来、赛力斯系、小米、岚图、猛士等品牌（也包括智己、阿维塔等等）。很简单，这几位的车型均价，实打实地在那摆着呢。但凡真有生存压力，降价立马就能活过来。同时今年主流的大五座、大六座，这几位也都是主力选手。所以在我看来，第二梯队的难题在于怎么提升用户体验和品牌溢价，销量就算再低，含金量也还是高的。

而第一梯队的销量虽然很高，但仔细去看他们中高端品牌的销量和他们走量品牌的销量，压根不成正比。更关键的是，有些品牌已经开始在销量里面“注水”，开始加上海外的批发销量了（嗯有些品牌之前是不屑于这么做的，但最近一段时间突然加上的一行小字属实有些扎眼）...看似蒸蒸日上，其实是在蒸锅正中心。

所以近一段时间，大家都很容易就能刷到某些第一梯队子品牌的负面。为了让车型看起来热闹，不惜让自家KOC去疯狂拉踩。不是续航天下第一，就是操控天下第一，反正就是弯道超车，好不热闹。但最终，真的会买这个级别车的人去试了之后，只会留下一个不好的第一印象，就算您后面改进了，也依然会失去这些真正的消费者。营造出来的虚假繁荣，可能会扩大一些疆土，但大本营的水土流失才更加致命。

嗯我近期一直想把家里老路虎给换掉，这玩意儿真费钱啊。在试驾了某一台近期热门的旅行车之后，我原本拍了一堆照片准备大吹特吹，但最终良心还是过不去，钱也还在银行里。

当然，第一梯队中还是有很多品牌值得看好的，因为人家主打的是长期主义。尤其是第一梯队中下游那几位，虽然看似是月销六位数守门员，但当长期主义开始收到回报的时候，是停不下来的...汽场全开新能源汽车大v聊车