车马费可以不安排，人可以不请，活动规模可以缩减，活动次数可以降低，但约定的统一的车马费事后打折不合适。

现在车圈压力大，费用普遍是压缩的。这几天看到群里有人议论，有厂家开始控制飞机票报销预算，来回不让超3千元，这导致了订的机票时间班次可能不如人意。这些都可以理解，只要标准统一，受邀者是有选择权的。可以换高铁、可以不去。

我甚至觉得车企并无必要，很多发布活动的酒店规格设置在5星级。当然，汽车是非常讲究品牌的一个行业。品牌不行，光产品不错，很可能不够好使。所以车企在营销上做投入都是很合理的。你的场子就是你的面子。

酒店招待的档次，属于“有意义但无必要”，真要省钱，可以降低一些，全季、城际、亚朵、希尔顿的一群副牌，这些都很好了。我自己个人外出基本也是消费这个水准的酒店。

但如果请都请了，招待就不建议打折。否则来的客人失望生气，反而失去了请客招待的意义。

这两年车圈活动之多，已超出传媒的创作负荷，超出读者的阅读负荷，超出厂家精心营销策划准备的负荷。

众多车型的市场活动，特别像小时候不同课目老师布置的卷子——其实自己也不一定需要布置这些作业，但如果不布置，看着学生被其它的课目作业把时间占满，这个老师心理很难平衡！于是干脆也布置一张下去！实在不确定，这么多卷子，到底是否有意义。