中国又一神器！无人运输机 HH-200 首飞，全球领先
HH-200是航空工业西飞民机自主研制的新舟鸿鹄系列航空商用无人运输系统一部分。2021年9月系列研制启动，2024年6月HH-100先完成首飞，同年11月珠海航展还发布了航空商用无人运输系统发展企业白皮书。
2025年12月29日，HH-200首架机在陕西阎良完成总装下线，进入适航取证阶段。2026年4月15日上午，它在陕西蒲城进行首次飞行试验。试验持续22分钟，飞机各系统设备工作正常，姿态保持平稳，顺利完成所有预定科目，首飞取得圆满成功。
这次试验标志着我国在大型商用无人运输装备领域取得新进展。整个过程严格按民航标准设计，飞机全程支持智能自主飞行，还带AI智能避障功能，寿命能达到5万飞行小时和1.5万飞行起落，全生命周期稳定运力基础达到1200万吨公里。
HH-200无人机最大商载1.5吨，最大航程2360公里。货舱标准容积12立方米，能扩展到14立方米或者18立方米。采用方形直通机体、双发上单翼、双尾撑布局，机长12.2米，翼展16.8米，机高3.7米。
直通式低货舱设计和宽敞入口适配普通叉车，两名操作人员5分钟就能完成货物装卸，无需专用设备。低货舱地板高度进一步缩短地面周转时间，提升物流整体效率。
运营成本控制在每吨公里不大于4.7元，只有同级别有人机的三分之一。这种设计让它在实际使用中特别接地气，适合规模化商业运营。
飞机环境适应能力强，能在500米短跑道起降，也适应4200米以上高高原机场。耐受零下40摄氏度到50摄氏度极端温度，以及各种复杂气象条件。具备全域飞行能力，覆盖除南北极以外主要大陆和距陆地边界800公里范围内的海上区域。
这些性能直接打通山区、海岛、雪域、高原的交通瓶颈，构建高效低空物流通道。平台化架构还允许快速改装成应急救援、森林消防、人工影响天气、航空遥感、农林植保等多任务构型，功能扩展空间很大。
目前HH-200已拿到20架意向订单，将和京东天鸿科技、圆通速递等企业深入合作，推进新舟鸿鹄HH系列商业化应用，加快无人航空货运场景落地。
主要服务中国沿边沿海及跨境支线货运、内陆点对点小货物流、东南亚跨岛货运，以及一带一路共建国家航空货运网络。
研制团队包括董建鸿、孟凡涛等人，现在继续投入后续飞行试验和取证工作，推动低空经济装备体系建设。整个项目从研制到首飞，展现了航空工业在无人运输领域的扎实积累和实际贡献。