小米新SU7XLA大模型揭秘我们都知道新SU7交付及搭载全新升级「小米XLA认知大模型」的小米HAD辅助驾驶，不仅决策更可控行驶更安心，还带来了三大能力提升，商场地库车位级领航、复杂场景理解推理，语音控车辅助，再次提高了用户的出行效率。

但背后是怎么实现的，以及小米的辅助驾驶是怎么进化的想必很多人也很好奇。微博科技采访了小米汽车智能驾驶基座大模型负责人陈龙。

原来小米为了让辅助驾驶具备认知能力，把「室内机器人精细操作」和「室外辅助驾驶任务」进行混合训练，得到了一个统一的物理AI基座模型——Xiaomi Mimo-Embodied 具身基座大模型。小米HAD辅助驾驶首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务，领先行业。

可以看到，正是由于陈龙等顶尖人才的加入，小米的辅助驾驶才能进步很快，用两年时间走了友商5年的路。车是最先落地的具身智能