2026年4月，总投资达169.18亿元的南充至大竹高速公路项目投资人合作单位遴选结果正式公示，标志着这条四川东向进出川关键通道的前期工作取得重大突破，为项目后续落地开工奠定了坚实基础。

南充至大竹高速公路是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中的重要联络线，兼具G42沪蓉高速、G5515张南高速复线功能，是四川东向联动长江经济带、对接东部地区的核心便捷运输通道。项目横跨南充、广安、达州三市，覆盖高坪区、蓬安县、广安区、渠县、大竹县五个县（区），路线整体呈东西走向，起点位于南充高坪区胜观镇与G42沪蓉高速相接，终点止于达州大竹县庙坝镇牌坊枢纽，顺接大竹至垫江高速并通过十字枢纽衔接G65包茂高速，全线全长77.15公里。

项目采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，同步配套建设隆兴、银汉、龙台、琅琊4条总长10.3公里的连接线，连接线根据沿线需求分别采用二级、三级公路标准建设。项目施工建设面临多重技术挑战，全线桥隧占路线长度比例达44.06%，需建设特长隧道穿越华蓥山、特大桥跨越渠江，同时涉及上跨襄渝铁路、下穿渝西高铁等复杂工况，全线规划总占地8597亩，对应房屋、电力通讯设施拆迁体量较大，项目最终建设内容、规模与总投资以政府主管部门最终批复为准。

该项目建成通车后，南充至大竹的驾车通行时间将缩短至40分钟左右。项目不仅将进一步完善川东北地区高速公路路网布局，串联起G42、G65、G85等多条国家高速大动脉，强化沿线三市五县（区）的交通互联互通，极大便利沿线群众出行，更将有效激活区域人流、物流、资金流的高效流通，为川东北省域经济副中心建设注入强劲的交通动能，同时助力四川深化东向开放合作，更好融入成渝地区双城经济圈建设与长江经济带高质量发展。