【韩国政府将推进扶梯“双排站立”文化，以降低事故及设备损耗】海外新鲜事热点现场

据悉，韩国政府已制定政策，旨在将扶梯"单排站立"文化转变为"双排站立"，并正在推进全国范围的宣传活动。这是自2015年因反对舆论和依据不足等争议而中断相关宣传活动后，时隔11年再次重启该政策。

韩国行政安全部和韩国升降机安全公团（公团）22日表示，已将确立双排站立的使用文化、改善国民意识作为今年的主要课题，正在准备相关宣传活动。这是采纳了"单排站立会增加事故风险、缩短设备寿命"的意见。行政安全部已将相关内容写入《第一次升降机安全管理基本计划（2026-2030）》。此前，在今年1月行政安全部下属机构工作报告中，行政安全部长官尹昊重曾提及双排站立政策；上个月27日，行政安全部、公团等机构共同组建协商机制并召开第一次会议，构思了双排站立政策的宣传策略。

过去30年间，韩国关于扶梯站立方式的政策基调摇摆不定，已引发两次争议。政府最初选择的是单排站立。在1998年社会对站立方式尚无共识之时，政府和市民团体主导宣传单排站立为正确的排队方式，并在2002年韩日世界杯之际向大众广泛普及。

然而，随着安全问题与设备故障隐患开始被提出，政府自2007年起发起了"不要单排，请双排站立"的宣传活动。但由于民众对单排站立的认知已然固化，响应者寥寥，且政府未能提出支持双排站立的明确依据，最终于2015年正式叫停了相关宣传活动。

在此背景下，政府之所以重启双排站立政策，原因在于扶梯跌倒事故接连发生，并且有持续意见指出单排站立会加剧设备磨损率，造成社会成本。据公团统计，从2016年到去年，过去10年间扶梯上发生的重大事故共计135起。其中，因使用者过失造成的事故有90起，占整体的约66.7%。在使用者过失导致的事故中，跌倒事故占比最高，达77.8%，受害者年龄多为65岁以上（占78.6%）。事故案例包括：一位老人为给后方上来的行人让路、遵守单排站立规则而从左侧移向右侧时，不慎踩空向后滚落身亡。政府分析认为，此类跌倒事故相当大一部分发生在单排站立的情况下，即在为快步上行的人让路过程中发生。

尽管政府有此判断，但由于单排站立的使用文化已然形成，且众多市民认为单排站立效率更高，因此重新推进双排站立政策势必会引发抵触情绪。一位乘地铁通勤的上班族金某（27岁）表示："早上争分夺秒，要是被双排站立堵住，可能会错过地铁。还不如把机器造得更坚固些，就算单排站立也不会出问题。"在汝矣岛站通勤的韩某（25岁）也担忧道："现在在单排站立的扶梯上走着，前面的人突然停下都会觉得烦，要是硬要遵守双排站立，肯定会更火大。而且很多地铁站没有楼梯，双排站立宣传活动能顺利推行吗？"

政府意识到围绕站立方式的争议不小，计划今后将提供进一步支撑双排站立必要性的补充资料。首先，韩国产业关系研究院受行政安全部委托进行的"单排站立对扶梯使用影响的研究课题"报告将于下月完成。据研究院调查，由于行人集中站立在右侧，右侧链条轮和导轨的磨损率比左侧高出95%以上。此外，这导致大规模维修周期缩短约15-20%，产生了额外的维护费用。负责该研究的张桂连（音）博士表示："扶梯最初的设计前提是假设行人处于静止状态。与之相反，单排站立创造了行走或奔跑的空间，从而提高了扶梯故障和事故的发生率。"

公团相关人士表示："期间扶梯事故持续发生，我们也收到了各种关于单排站立的投诉。我们清楚不能强制要求双排站立，改变使用文化也并非易事，但希望先从'即使双排站立也不应看人眼色'的意识开始，逐步推进改变。"