伊朗军事评论员阿米拉·埃尔-费基直言，伊朗最大的战略失误就是拒绝从中国购买先进武器装备。
 
阿米拉·埃尔-费基的这番话，最近在伊朗国内吵翻了天。毕竟这不是空口白话，是实打实从2026年年初的美以空袭中，总结出的血泪教训。
 
伊朗空军现在手里的家当，说出来都让人揪心。主力战机还是上世纪70年代巴列维王朝时期，从美国买的F-14雄猫战斗机。这款战机当年确实风光，但距今已经半个多世纪，早就跟不上现代空战的节奏。
 
2026年2月底到4月初，美以联军发动了代号“史诗怒火”的空袭行动。伊朗空军全程几乎没怎么出手，不是不想打，是真的打不了。
 
开源情报追踪人员后来核实，伊朗在这场冲突中损失了38架飞机。看着数量不少，可仔细一看全是些“养老”机型，比如上世纪60年代的F-5、苏联时期的苏-22，还有中国上世纪出口的歼-7。这些飞机很多早就无法正常升空，就算停在机场，也只是凑数的靶子。
 
伊朗军方也清楚自家空军的底细。他们早早把能勉强作战的战机，藏进了霍尔木兹甘省的“鹰-44”地下空军基地。这座地下机场能容纳战机、储存弹药、完成检修，看似安全，实则相当于让空军进入了“冬眠”。
 
战机藏在地下确实能躲过轰炸，可也没法主动出击。一旦要执行任务，战机从隧道滑到跑道的短短几分钟，就会成为美以战机的活靶子。整场冲突打了39天，伊朗空军就这么一直躲着，全程沦为看客。
 
其实伊朗不是没有机会改变这一切。2020年10月，联合国解除了对伊朗的武器禁运制裁。那时候距离美以空袭还有五年多时间，伊朗有充足的时间引进先进装备，补强空军和防空系统。
 
当时中国的歼-10CE战斗机，已经在国际上打出了名气。2025年的印巴空战中，歼-10CE直接以6:0的战绩，击败了法国的阵风战机，这份实力有目共睹。伊朗空军司令也曾亲自坐进歼-10CE的驾驶舱，近距离体验这款战机的性能。
 
可伊朗高层偏偏犯了糊涂，放着歼-10CE这种适配防守反击的先进战机不买，反而转头从俄罗斯订购了雅克-130教练机和苏-35战斗机。他们觉得苏-35是重型战机，和自家熟悉的F-14定位相近，用起来更顺手。
 
殊不知，苏-35只是四代机的改进型，看似机动性强悍，却跟不上现代超视距空战的主流。现在的空战，比拼的是航电系统和远程空空导弹，苏-35的超视距作战能力，连中国的歼-10CE都比不上。
 
更重要的是，2026年4月伊朗和美国谈判破裂后，还是靠巴基斯坦空军的歼-10CE护航，才敢让代表团回国。巴基斯坦空军甚至派出歼-10CE，在德黑兰上空建立禁飞区，防止以色列空袭。
 
伊朗人看着别人家的歼-10CE在自己首都上空巡逻，心里肯定五味杂陈。他们当初要是果断从中国采购歼-10CE，再配上中国的预警机和防空系统，也不至于被美以战机骑脸羞辱。
 
歼-10CE搭载的霹雳-15E空空导弹，有效射程超过160公里，比美以现役的所有空空导弹都远。只要伊朗装备几十架歼-10CE，再配合中国的空警-500预警机，美以战机根本不敢轻易闯入伊朗领空。
 
阿米拉·埃尔-费基说的没错，拒绝中国先进武器，就是伊朗最大的战略失误。
 
他们当初要么迷信西方装备，要么偏爱俄罗斯武器，却忽略了中国武器的高性价比和适配性。
 
中国武器从来不会附加任何政治条件，而且性能完全能满足伊朗的防守需求。歼-10CE的航电系统抗干扰能力强，霹雳-15E能实现超视距打击，这些都是伊朗应对外部威胁的关键。
 
更重要的是，伊朗这次被美以空袭造成的经济损失，保守估计就有3000亿美元。这笔钱，足够伊朗买上千架歼-10CE，足够他们打造一支现代化的空军和防空体系。
 
现在美伊停火协议4月22日就到期了，双方在霍尔木兹海峡的对峙还在持续。伊朗空军依旧只能靠那些老旧战机和地下基地勉强支撑，想要扭转被动局面，难度越来越大。
 
说句实在的，伊朗这波操作真的让人看不懂。放着现成的先进武器不买，非要抱着老旧装备硬扛，最后不仅损失惨重，还丢了话语权。但愿伊朗能吸取这次教训，别再错过补强军事实力的机会。