果然！伊朗开了个坏头，印尼直接跟风冲着中国来了！
 
4月22日，印尼财政部长在雅加达举办的研讨会上公开表态，打算照搬伊朗在霍尔木兹海峡收取通行费的做法，计划对途经马六甲海峡的过往船只征收通行费用，而这条海峡，正是我国海上贸易运输的关键要道。
 
据俄罗斯通讯社和《雅加达环球报》报道，印尼财长普尔巴亚，在雅加达的一个讨论会上明确说，要效仿伊朗对霍尔木兹海峡的收费模式，给马六甲海峡的商船收费。
 
可能有人不知道，伊朗这阵子刚把霍尔木兹海峡的收费落地，3月底刚通过相关法案，4月23号就收到了第一笔钱，说是用来保障航道安全和环保，还不让以色列的船过。
 
但他也没敢太冲动，特意强调，要收费必须跟马来西亚、新加坡商量，因为马六甲海峡是这三个国家一起管的。
 
可谁能想到，话音刚落，反对声就炸锅了，最先不乐意的就是新马两国。
新
加坡外长当天就表态，说绝对不参与收费，还说三个国家都是靠贸易吃饭的，海峡畅通才是真的对大家好。马来西亚交通部长也紧跟着反对，说要守着国际法，维护航行自由。
 
当天晚上，印尼财长自己就改口了，说不收费了。这波操作，真的让人看懵了，合着就是随口一提，试探一下？
 
大家可能不知道，印尼今年的财政压力特别大，2026年第一季度的预算赤字就有140亿美元，占GDP的0.93%，比去年同期翻了一倍还多。
 
加上全球油价涨得厉害，印尼的燃油补贴花了不少钱，通胀也超标了，手里没钱，就把主意打到了马六甲海峡上。
 
毕竟这是全球最忙的航道之一，每天过那么多船，要是真能收费，确实能赚不少。
 
而且他心里可能还打着小算盘，觉得马六甲海峡对中国太重要了，中国每年过这里的船占了一半还多，80%的进口原油都要走这儿，要是真收费，中国肯定得妥协。
 
可他忘了，中国早就不是以前那个只能被动接受的样子了。
 
很多人担心，要是真收费，中国每年得多花上千亿美元，其实完全不用慌。先不说国际法不允许—《联合国海洋法公约》明确说了，这种国际航行的天然海峡，沿岸国不能随便收费，印尼自己也是公约缔约国。
 
更重要的是，中国早就开始布局了，防的就是这种突发情况。
 
早在2003年，咱们就开始关注马六甲海峡的安全，这二十多年来，建了中缅油气管道、中哈油气管道、中俄油气管道，还有中巴经济走廊，这四条陆路通道，能覆盖咱们30%的原油进口，早就不用完全依赖马六甲了。
 
还有中缅皎漂深水港，今年3月已经进入实质性阶段，5月就要开始测绘，建成后就能打通西南直达印度洋的通道，到时候船都不用走马六甲，印尼就算想收费，也没机会。
 
伊朗收费是因为有美伊冲突，是用来施压美国的筹码，可印尼不一样，既没有伊朗那样的管控能力，也没有足够的国际支持，还得罪了新马两国，最后只能草草收场。