4月24日开场，与上海隔年轮替，1451件展品刷新纪录，展到5月3日，28日起向公众开放。
全球主流厂牌齐聚，技术与新车扎堆上新。
日媒盯紧了。
《时事通信社》点名：丰田、本田、日产悉数到场，燃油车还有硬功夫，却在中国市场鏖战吃力。
另一边，比亚迪、华为搭起大展台，本土销量猛冲，海外车型加码，版图往外铺。
这已不是马力对决，是供应链与软件的合奏。
谁把车做成移动终端，谁掌握话语权。
反面教材还在打磨油车细节的，不是没价值，是节奏慢半拍就变看客。
时代的车轮，不止四个轮子，还有算法与电池。
