在北京车展上，看到了一个“不一样”的大众汽车集团。

这次在展台待了挺久，有几个点让我挺印象深刻的。

上汽大众那边最热闹，围的人基本都在看ID.ERA 9X。32.98万起的大六座增程SUV，CLTC综合续航标到了1600多公里。现场好几个人一直在试那个魔术屏和零重力座椅，工作人员说是“人本科技”，核心是技术服务于人。这种炫酷的配置放在大众车上，以前真不太敢想。旁边的途观L ePro和帕萨特ePro也来了，插混和增程一起上，能感觉到上汽大众是想把“油电同进”做实。

一汽大众这边，第一次见到ID.AURA T6实车。设计不张扬且耐看。工作人员反复提到CEA架构，说是跟小鹏、地平线一起做的，研发只花了18个月，这个速度确实挺快。另一个没想到的是，一汽大众跟中石油搞了深度合作，APP里能直接找加油站，还有专属油价权益。

大众安徽把与众07摆在了显眼位置，溜背造型加金色点缀，明显是想拉拢年轻人。支持高速NOA和记忆泊车，同样基于CEA架构。整体感觉，大众在智能化上终于肯放开手脚，迈开向前了。

最让我意外的是捷达。我一直以为它还在卖燃油车，结果现场摆出了JETTA M6伪装车，还有新能源专用的新LOGO，像个心形盾牌。2028年前要出四款电车，主打三到五线城市，这个定位挺清晰的。

四个品牌，各有各的节奏，但都朝着一个方向使劲。大众汽车集团，是真的在学着用“中国速度”做车了。

大众智能纯电新势力大众汽车全新以赴2026北京车展