1991年，李晓华将那辆红色法拉利开进中国时，他心里清楚：这辆车来自异国，中国土地上还没有属于自己的超跑叙事。

2026年，站在腾势Z旁边的他，眼眶有些发热。

“那个年代，超跑的规则由西方品牌制定，中国只是全球超跑产业链末端的消费者，从未想过有一天，中国品牌能够站到百万级超跑市场的牌桌中央，制定新的行业规则。”李晓华在现场回忆道。

而腾势Z做到了。1000马力、2秒级加速、1000公里续航、全栈自研线控转向——每一项指标都站上了全球顶尖。

李晓华直言要做腾势Z首批车主。“我见过太多好车，但腾势Z让我真心想要拥有它。”

三十多年前，他是中国超跑的启蒙者；三十多年后，他是中国超跑的见证者与拥趸。