没人能想到，一场远在中东的战争，最后最惨的竟然是万里之外的日本和韩国

2026年4月26日，伊朗战争开打后，日本向美国采购的第一船原油顺利抵达东京湾。这船原油看着是日本为了解决能源危机的自救动作，实际却直接暴露了日本经济的真实状况。

这船原油是日本Cosmo能源控股公司采购的，3月22日从美国得克萨斯州出发，走巴拿马运河，花了整整35天才到日本。

要知道，平时日本从东中东运原油，也就18天左右，路程缩短一半还多。更关键的是，这船原油的量其实少得可怜，也就够日本国内半天的消费量，根本解决不了根本问题。

日本本来就没什么本土能源，大部分原油都靠从国外进口，而且九成以上都来自中东，这些原油要运到日本，必须经过霍尔木兹海峡。

自从伊朗战争爆发，霍尔木兹海峡就彻底乱了，通行情况反复无常，一会儿开放一会儿封锁，日本的油轮根本不敢随便往波斯湾去，原油进口量直接暴跌。

为了应急，日本早在3月中旬就开始释放国家石油储备，第一次放了大概8000万桶，够国内用45天左右。

到了4月24日，日本经济产业省又宣布，5月1日起要启动第二轮储备释放，这次能放580万千升，也就够国内用20天。照这个速度，日本的石油储备撑不了太久，后续还是会面临缺油的问题。

从美国买原油，看似能解燃眉之急，实际成本高得吓人。美国原油的开采成本本身就比中东原油高，再加上跨太平洋运输的运费、保险费，到港价格比战前中东原油高出三成还多。

成本一涨，日本国内的汽油、电费跟着涨价，本来日本物价就连续好几年上涨，这下更是雪上加霜。

油价上涨还直接影响了日本的支柱产业，汽车、电子、化工这些行业，哪一个都离不开原油。没有足够的原油，工厂只能减产甚至停工，相关企业的股票也跟着大跌，东京股市连续好几天下跌，跌幅不小。

专家测算，要是霍尔木兹海峡长期封锁，日本的经济增长可能会接近停滞，之前的努力全白费。

很多人都觉得欧洲在这场战争里受的影响最大，毕竟欧洲一直在高调发声，抱怨油价太高。其实不是这样，欧洲只是承受了高油价，并不缺油。

欧洲可以从北非、俄罗斯走管道运油，也能买美国和北海的原油，有很多替代渠道，发声响只是因为掌握了更多的舆论渠道。

亚洲就不一样了，尤其是日本和韩国，首先要解决的不是油价贵不贵，而是有没有油的问题。霍尔木兹海峡承担着全球近三成的海运石油贸易，其中八成以上的原油都运往亚洲，日本和韩国的原油进口，大部分都要经过这条海峡，没有其他合适的替代通道。

韩国的情况和日本差不多，甚至更直接。韩国七成以上的原油、两成以上的液化天然气都来自中东，六成以上的原油进口要经过霍尔木兹海峡。

为了应对危机，韩国也在找办法，高层官员专门出访哈萨克斯坦、阿曼等国，想扩大原油供应来源，还和阿联酋签了优先供应协议，但这些都只能缓解短期压力。

韩国和日本一样，也开始从美国、巴西等国进口原油，目前已经从17个国家采购替代原油，还启动了储备油置换机制，但这些操作都解决不了根本问题。

原油供应不稳定，价格又居高不下，韩国的出口和制造业受到直接冲击，毕竟韩国是外向型经济，能源短缺会直接影响整个国家的经济运转。

日本之前还追随西方对俄罗斯实施制裁，放弃了从俄罗斯进口原油的渠道，现在想回头也难。只能一边高价从美国买原油，一边不断释放储备，陷入了越买越贵、越用越少的循环里。

韩国也没好到哪里去，虽然比日本多了一些替代渠道，但缺口依然很大，后续的压力只会越来越大。

随着局势慢慢发展，相信日本和韩国会找到破解能源困局的办法，毕竟两国的经济基础还在，只要调整策略、做好布局，总能慢慢走出危机。