Freelander 8神行者8北京车展讨论度挺高的 ，这个车是全球车，兼容PHEV和EREV（REEV）以及BEV多种动力，就是没有纯ICE，大尺寸的SUV长度大概在5.1米左右，感觉比卫士110还要猛一点，这个倾斜的车尾设计，让我想到图2这辆检阅车。 我看车展上有人说路虎希望抽离这个元素用来赋能电动时代，但感觉这么说比较牵强，因为它的真实来源包括轮毂的造型，都是Freelander Concept 97 这辆概念车的尾部设计（图3）

车顶的激光雷达设计有些突兀，黑边不太好看，尾部如果有备胎会更有力量感，其他的设计都挺好的，尤其是前大灯的设计，是有多深入思考的，对目前方盒子理解的比较到位。 我一直在思考，豪华品牌如何用简洁设计来平替燃油时期的，其中一个答案我认为是善用平面， 如果说燃油时期的外观设计喜欢曲面，那么电动化时代的外观，尤其是方盒子造型的车型上，要在某个特殊的光影面上，突出【平面】的魅力，而且优秀的方盒子设计时要求外形看起来“方”，但气动效率反而不差。这一点还是挺考验车企的。

方盒子这种特殊车型，要区别于传统跑车的那种外形 = 气动，所以曲面必须复杂的旧观念， 可以用平面表达品牌。 其实一直是这样的，比如大G，在当时就已经是非常方盒子了，但新时代的方盒子会比燃油大G更加突出干净而有控制力的平面。车评精选汽车黑科技汽场全开懂车老王