就在比亚迪大唐正式开启预售之后，其插混车型的能耗标签也正式启用。5.2米长、整备质量近3吨的D级旗舰，亏电油耗为：
两驱DM-i（200kW），搭载66.48kWh第二代刀片电池及闪充，纯电WLTC续航 342km, 5.5L/100km；
四驱DM-p（200+200kW），搭载66.48kWh第二代刀片电池及闪充，纯电WLTC续航 318km，6.2L/100km；
而纯电版本，也非常优秀：
单电机版（300kW）：CLTC 800km续航，搭载105.792kWh第二代刀片电池及闪充电耗15kWh/100km；
高功后驱版（370kW）：搭载130.15kWh第二代刀片电池及闪充CLTC 950km续航，电耗15.5kWh/100km；
四驱版（215+370kW）：CLTC 850km续航，搭载130.15kWh第二代刀片电池及闪充电耗17.3kWh/100km；
能耗标签的正式启用，其实意味着在大唐EV和DM即将进入生产和上市阶段。目前的预售也就可能维持1个月以内，就来到了正式上市阶段。
目前，大唐的展车陆续到店，不少用户已经接到了店端的邀请，估计试乘试驾之后才是销售的高峰。