今年长城包了半扇展馆，把C位留给了魏牌。
往年这是坦克才有的待遇。
因为今年魏牌有说法，高山和V9X都是重心。
高山这边是持续销量上扬，V9X是Poating再次冲击承载车身的高端路径。
高山去体验了一下，基本上是水桶车，而且78的家用属性和性价比是同级别里很高的，人气也是最高的。
而正好我手里有台V9X，开着去的车展，我觉得机械部分来说，可以理解为行业标杆，这也是Hi4这么多年来进化的一个结果。情绪价值的部分，还没有好好体验，但是已经看到的是“可拐弯”的光路，而且是非华为DLP，以及前排遮阳帘和副驾副手无线充电板这些真的新鲜的玩意儿。
这在千篇一律的9系SUV当中，也是很有特点的。
Poating承载车品牌向上，就靠他哥俩了。
北京车展魏牌展台气场拉满
