接下来的市场是插混的还是纯电的？简单聊两句趋势，看你是否赞同：

大唐主推EV，插混车型的比例预估可能就只有1/3了，是这个级别里的“激进分子”，和别家主推插混增程的思路完全不同。

给大家查了查，目前D级SUV除了问界M8一度做到接近50%，剩下的都是插混为主，不少车型甚至不提供EV，Top 5销量里只有问界M8和蔚来ES8有纯电动的。
当然了，蔚来乐道不能算纯电代表，他们是“纯电+换电”，换电是另一种“增程”。

比亚迪的逻辑也不是剑走偏锋，它们认为秦宋新能源爆发至今，大概是五六年时间，这批用户已经要换车了，而且开过插混知道电感的魅力，下一辆车很大概率会选择纯电。

拦路虎是补能和续航。

前者比亚迪用兆瓦充电做补充，即便没有兆瓦充电桩，800V也能在很多充电桩把功率拉得很高，在公共桩和其他品牌桩上比亚迪的充电口碑一直还不错。至于后者，比亚迪的做法简单粗暴且有效：130度电池，就是有点重，快3吨了。

目前，D级6座SUV主推纯电，做个调研，你觉得是大势所趋还是过度自信？