说个有意思的事。江淮汽车昨晚发了公告，要投资华为的引望智能。引望就是华为把智驾、车控、座舱这些业务打包出来的公司，华为持股80%，赛力斯和阿维塔各持10%（各花了115亿买的，估值1150亿）。现在江淮排队要当第三位"产业股东"。
大部分人看到这条新闻，可能觉得就是"江淮和华为关系真好"——毕竟两家联手搞了尊界，尊界S800起价70多万，确实是国产天花板了。但我看这事，真正值得琢磨的不是他俩的关系，而是引望这个"朋友圈"在悄悄变大。
赛力斯搭上华为，问界M9连续18个月霸榜50万以上市场；阿维塔赶上智驾浪潮，销量也在翻。现在江淮也想上这趟车。这说明一件事：华为智驾已经被车企当成了"稀缺资源"——不是华为求着车企用，是车企抢着入股华为。引望估值1150亿，一家10%就是115亿，真金白银没人会瞎投资。
这件事放到两年前谁敢想？传统车企跟华为的关系，从"要不要合作"直接进化到了"怎么才能占个股份"。华为自己不造车，但车企们已经把华为当成了"上车券"。
江淮能不能谈成，谈成要花多少钱，这些后续值得关注。
江淮汽车 江淮汽车拟投资引望尊界华为引望
