前段期间的北京车展，智驾供应商戏份很重，发布的内容也很多。其中卓驭科技正式推出首个原生多模态基础模型，并面向核心媒体开放试乘体验。此外，基于“移动物理AI”核心技术路径，卓驭科技全面展示了在乘用车、商用车、无人物流及Robotaxi等多垂类领域规模化交付最新成果与布局。

中国智能辅助驾驶的下半场较量，核心在于技术能否真正普惠大众，既要全价位覆盖，又要全品类通用。当前，卓驭已在乘用车、商用车等多个领域完成全面布局。

在乘用车板块，卓驭累计量产车型超过50款，定点车型达到三位数，规模落地成效显著。车型矩阵上，卓驭实现了“油电同智、中外同频、舱驾同芯、行泊同优”的全覆盖，无论油车还是电车、自主品牌还是合资品牌，均可共享同一梯队的智能化体验。作为业界首个量产单芯片舱驾一体的智能驾驶供应商，卓驭基于高通8775芯片打造的解决方案带来了算力充沛、跨域融合的流畅驾乘感受；行泊一体表现同样均衡，无论前行还是泊车，全程体验实用、好用。

乘用车版图逐步完善的同时，卓驭在商用重卡领域亦率先完成布局，已与中国TOP 6商用车品牌全部建立合作。搭载高悟性端到端4.0商用重卡版的车型，将于今年6月起陆续量产交付。

技术架构上，商用重卡版控制器与算力配置与乘用车高悟性端到端4.0系统保持一致，并首次引入卓驭独创的舱内激光视觉前融合方案——激目2.0系统。该方案专为安全可靠性要求极高的重卡场景打造，在降低油耗与保费支出的同时，带来安全好用的重卡NOA高速领航体验，进一步提升整体道路安全水平。

除重卡外，卓驭在商用车领域的布局已进一步拓展至客车板块。目前，卓驭已与头部品牌宇通客车达成战略合作，双方将联合开发面向商用客车的NOA智能驾驶解决方案。该方案搭载激目2.0系统与卓驭自研自产的补盲激光雷达，匹配基于英伟达Thor芯片的高性能控制器，并应用比高阶端到端4.0更先进的下一代原生多模态基础模型，致力于提供安全好用的商用客车智驾体验。搭载该方案的车型将于今年9月正式量产交付，功能覆盖高速NOA、城区NOA及自主停泊。