5月9日据韩联社消息，韩国海警在仁川白翎岛附近海域，以非法越界捕捞为由查获两艘我国渔船并实施扣押，事件造成一名我国船员死亡。

据韩国海警通报，这两艘中国渔船是在5月8日晚上8点左右越过北方界线约3公里，进入韩方一侧水域作业被抓的。被抓的位置在白翎岛西北方向约14.8公里的海面上。在扣押运送过程中，一名40多岁的中国船员突然心脏骤停，韩方赶紧做心肺复苏并送医院，但最后人还是没了。同船船员说，这名船员当时喝了不少酒。

按照韩国那边的法律，中国渔船要是被抓住越界捕鱼，最高一套要罚15亿韩元，合人民币700多万。这条款是今年4月下旬在韩国国会通过的，把以前3亿韩元的上限一口气提了5倍。看得出来，韩国对中国渔船的执法力度是越来越重，罚金也是越提越高。

翻翻过去这些年的统计数据就能知道，这事儿不是第一次了。2019年韩国扣押的中国渔船有115艘，到2020年因为疫情降到了18艘，但后来数量又慢慢涨回来了，2025年全年扣了57艘，这个数字是最近四年里面最高的。从这组数据中能看出一个趋势，只要咱们的渔船一出海，跟韩国海警碰上的概率就不小。

消息传开后，中国那边很快就有动作了。中国外交部领事司负责人马上约见了韩国驻华使馆公使，就这起事情提出了交涉。国内方面也要求韩国方面采取措施，采取措施切实保障中国渔民的安全。遇难船员的家书当地领事馆介入了，要帮属处理善后的事情，把结果给一个交代。

事情闹到这份上没有赢家。往大了看，中韩早就签过渔业协定，在黄海有个暂定措施水域，但海上边界线一直糊里糊涂。这种模糊地带具体哪个位置是你家的哪个位置是我家的，渔船上的人海上漂泊其实也搞不太清楚。这次带来的问题不仅让一个家彻底垮了，也给两国关系又加了一道伤口。

说白了，这事儿人命关天。现在两边表面上是越界非法捕捞和暴力执法的纠纷，可中间重要的核心问题是，黄海这片海域主权范围长期是重叠没说清的模糊地带。渔民出海是为了谋生养家，跑出指定作业区可能就是想多捞点海鲜多卖点钱，但为此把命搭进去实在太不值了。韩国那边的执法人员，再怎么抓也不能把人家往死里逼，一旦执法动作太过火了在海里发生个躲闪踢掉海里，出了人命大盖都盖不住。两国高层应当坐下来彻底把界限范围谈清楚，不然下次再出一条人命，谁都扛不住。