AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向、ESA紧急转向辅助、MEB低速紧急制动，这些听起来都是缩写，但落到真实场景里，其实就是突然有障碍物、前车急刹、旁边有风险、低速盲区这些高频问题。
比较有意思的是，它不只是刹车，还把“转向避让”和“制动稳定”一起做了。高速爆胎还能靠边稳停，紧急制动不追尾，这些对一台大尺寸SUV来说很关键。
车越大，安全越不能只靠驾驶员反应。系统提前多做一步，很多时候就是从“吓一跳”到“没事了”的区别。
腾势N9闪充版这套主动安全，重点不是“能不能识别”，而是识别之后车能不...
腾势N9闪充版这套主动安全，重点不是“能不能识别”，而是识别之后车能不能把动作做完整。
AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向、ESA紧急转向辅助、MEB低速紧急制动，这些听起来都是缩写，但落到真实场景里，其实就是突然有障碍物、前车急刹、旁边有风险、低速盲区这些高频问题。
比较有意思的是，它不只是刹车，还把“转向避让”和“制动稳定”一起做了。高速爆胎还能靠边稳停，紧急制动不追尾，这些对一台大尺寸SUV来说很关键。
车越大，安全越不能只靠驾驶员反应。系统提前多做一步，很多时候就是从“吓一跳”到“没事了”的区别。
AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向、ESA紧急转向辅助、MEB低速紧急制动，这些听起来都是缩写，但落到真实场景里，其实就是突然有障碍物、前车急刹、旁边有风险、低速盲区这些高频问题。
比较有意思的是，它不只是刹车，还把“转向避让”和“制动稳定”一起做了。高速爆胎还能靠边稳停，紧急制动不追尾，这些对一台大尺寸SUV来说很关键。
车越大，安全越不能只靠驾驶员反应。系统提前多做一步，很多时候就是从“吓一跳”到“没事了”的区别。
