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2025 中国混动(含插混/增程) 销量 Top10 1. 比亚迪秦PLUS

2025 中国混动(含插混/增程)
销量 Top10

1. 比亚迪秦PLUS DM-i —— 27.7 万辆
2. 比亚迪秦L DM-i —— 19.3 万辆
3. 比亚迪宋Pro DM-i —— 18.1 万辆
4. 比亚迪海豹06 DM-i —— 16.6 万辆
5. 比亚迪宋L DM-i —— 13.8 万辆
6. 吉利银河星舰7 —— 11.2 万辆
7. 比亚迪海狮05 DM-i —— 11.7 万辆
8. 比亚迪宋PLUS DM-i —— 10.8 万辆
9. 方程豹钛7 —— 8.5 万辆
10. 腾势D9 DM-i —— 8.2 万辆


选混动车型别只看纸面续航,电池安全、补能快慢、长途油耗,才是决定用车体验的关键。智己LS8(增程SUV)与腾势D9 DM-i(插混MPV)定位不同,核心差异很明显,看完就知道怎么选。

智己LS8主打长纯电与快补能,有52kWh和66kWh两种电池版本,官方纯电续航分别达355公里、430公里,日常通勤和周边短途,纯电就能搞定。它用800V高压平台,30%电量充到80%仅需12分钟,极寒天气充电速度也不慢,续航衰减少,稳定性强 。

腾势D9 DM-i分两代车型,现款搭载40.6kWh刀片电池,纯电续航190-200公里,满足日常代步足够 。2026年新款升级66.5kWh二代刀片电池,纯电续航提升至401公里,还配800V闪充,5分钟能充至70%,9分钟可充满 。刀片电池抗挤压、防穿刺,安全系数高,适合家庭长期使用 。

续航和动力上,智己LS8是增程设计,发电机只发电不驱动,全程电机行驶,平顺安静无顿挫 。满油满电综合续航最高1605公里,亏电百公里油耗约5.9升,长途不用频繁补能,后驱版7.3秒破百,四驱版仅4.7秒,动力强劲 。

腾势D9 DM-i为插混架构,发动机和电机可协同驱动,动力输出平顺 。现款综合续航约1100公里,亏电油耗5.85-6.35升;新款综合续航达1520公里,油耗基本持平 。它主打家用商务,空间宽敞,底盘稳重,零百加速8.6秒,驾乘舒适,适合多人口家庭或商务接待 。

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-05-27 08:25
比亚迪,腾势,方程豹合计占国内插电混动市场55%。本以为2025年迪子插电混动销量很拉胯卖不动,实际插电混动年度排行榜,迪子痛失第6名:第一秦plus,第二秦L,第三宋pro,第四海豹06,第五宋L,第六星舰7,第七海豹05,第八宋plus,第九钛7,第十驱逐舰05。值得一提十一名腾势D9,汉唐花落至十几名。
名满华夏
名满华夏 1
2026-05-27 08:26
插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早,毫无疑问是比亚迪,08年F3DM启程,其次为谁?在下见识浅薄确实不知道;规模最大,毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上,哪家第二?鄙人才疏学浅,确实不清楚。车型最多最全面?板上钉钉是比亚迪,秦汉唐宋海狮海豹腾势甚至包揽前几名,谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代,核心技术与产业链自研,拥有dmi,dmp与dmo方向,各有千秋,能耗,动力,平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客,应景之作:两家dht成本高居不下,介入不平顺,异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程,其它家干脆就直接是增程式,油耗,体验均无优势。