距离 2027 年全球最严智驾强制国标落地还有8个月，各家智驾最新版本的落地到底怎么样了？说实话，我们还没完全测过，但如今大家的提升肉眼可见。这两天看到个测试挺有意思的，新华社在雄安公开道路上，对小鹏 GX 做了一场全程直播的公开安全检验，以新国标场景为参考的10大真实驾驶场景。小鹏 GX 搭载的第二代 VLA，所有场景全部安全通过。

过去有一段时间，大家一直被小鹏第二代VLA带来的冲击震撼，反而忽视小鹏在安全的验证，也做得越来越严格了。从激光雷达转到的纯视觉，变得只是物理意义上的硬件采用，但是在软件策略上，你能看到一套全新的安全技术逻辑上。传统的规则算法是“case by case”解题，你预设了什么场景它就解什么样的题，听起来就是有点“机械化”。而第二代 VLA 用的是端到端多模态大模型，去掉了中间的语言转译环节，看到路况直接输出动作指令，反应更快，也更懂物理世界的运行规律。例如在一些突发场景里面，它会远远看到路边有孩子跑动就提前收油，会在隧道口光线突变前就做好准备，会像老司机一样平稳避让，这就是从类人的预判。所以到现在，其实已经很少听到大家在争论“激光雷达”和“纯视觉”哪个好，因为传感器解决的是 “看不看得见”的问题，但真正决定安全的，是模型对物理世界的理解深度。消费者现在回过头来看发觉，我其实只要关心好不好用就完事了。所以小鹏第二代 VLA 推送首月，用户智驾里程占比就突破了 50%，在真实体验上，小鹏也已经跑出了一大截。放在这个角度上看，小鹏GX这款车的意义，从来不止是小鹏的年度旗舰，而是整个辅助驾驶行业能走得更远的基石。新华社10大场景实测小鹏GX智驾安全、新华社新媒体直播实测小鹏第二代VLA